乘車日期：2015.09.09
乘坐車次：4191
乘坐區間：新馬→頂埔
乘坐車廂：EMC725(第1車)
列車編組：45EMC726→45EP726→40ET726→45EM726
→45EM725→40ET725→45EP725→45EMC725
列車噸數：350噸
牽引種別：電車
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
新 馬:14:35:05到(早0.5分)3上0下
14:35:50開(早0.3分)
冬 山:14:39:36到(早0.5分)
14:40:18開(早0.3分)
K81+380~420限速40
羅 東:14:44:36到(早0.5分)
14:46:12開(晚0.3分)
中 里:14:48:19到(早0.3分)
14:49:00開(準點)
二 結:14:50:44到(早0.3分)
14:51:14開(早0.3分)
宜 蘭:14:55:48到(早0.3分)換司機
14:58:13開(晚0.3分)
四 城:15:01:27到(準點)
15:02:03開(準點)
礁 溪:15:06:33到(早0.5分)1A待避221次15:12:35(晚1.0分)超越
15:14:20開(晚0.3分)
頂 埔:15:18:41到(早0.3分)3下0上
15:19:10開(早0.3分)
乘後心得：同樣是EMU700的班次4191就開得比4162好多了，司機確實有好好發揮700的
實力，因此不少進站都放水還是能提早到，即使羅東站前慢行40也不痛不癢，礁溪拐
道岔的點至少對700來說是太鬆了，之前搭到4241次也是能開得比排點快不少；順便一
提因為是冷門時段，不意外地上下車的招呼站只有我跟兩位友人上下車而已。
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