→ ecpoem : 收「工」 10/14 11:31
沒錯喔 開回高雄 機車入庫後降弓 所以是收弓 無誤!! XD
※ 編輯: jht (36.238.113.191), 10/14/2015 20:32:44
→ lytocean : 我一開始也以為大家都看得懂..... 10/15 00:01
乘車日期：2015.10.13
乘坐車次：525次 海線莒光號
乘坐區間：彰化→高雄
乘坐車廂：電力機車
列車編組：沒抄
列車噸數：8C/285T
本務機 ：E412
牽引種別：E客甲B 速限：100km/hr
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：電力機車後端本務側
記錄最小單位(01秒或15秒)：1分
準誤點計算方式(0.3分或1分)：1分
慢行：
永康 東正線 k350+800~k351+300 限速：80km/hr
斗南~大林 西正線 k276+800~k276+900 限速：60km/hr
記錄方式：
到 開
彰 化 20:41 (晚1分) 20:43 (晚1分)
花 壇 49 (晚1分)
大 村 52 (晚1分)
員 林 20:55 (晚1分) 20:56 (晚1分)
永 靖 59 (準點)
社 頭 21:01 (晚1分)
田 中 21:06 (準點) 21:12 (晚1分) 待避 PP 自強號
二 水 21:19 (晚1分) 21:20 (晚1分)
林 內 28 (晚2分)
石 榴 31 (晚2分)
斗 六 21:36 (晚3分) 21:37 (晚2分)
斗 南 21:44 (晚2分) 21:45 (晚2分)
石 龜 47 (晚2分)
大 林 21:52 (晚2分) 21:53 (晚2分)
民 雄 21:58 (晚1分) 21:59 (晚1分)
嘉 北 22:03 (晚1分)
嘉 義 22:07 (晚1分) 22:09 (晚1分)
水 上 14 (晚1分)
南 靖 16 (晚1分)
後 壁 19 (準點)
新 營 22:25 (準點) 22:27 (準點)
柳 營 30 (準點)
林鳳營 33 (準點)
隆 田 22:37 (準點) 22:38 (準點)
拔 林 40 (準點)
善 化 22:44 (準點) 22:46 (準點)
南 科 49 (準點)
新 市 51 (早1分)
永 康 22:56 (準點) 22:57 (準點)
大 橋 23:00 (早1分)
台 南 23:03 (早1分) 23:06 (準點)
保 安 12 (準點)
仁 德 13 (準點)
中 洲 15 (準點)
大 湖 17 (準點)
路 竹 18 (早1分)
岡 山 23:25 (早1分) 23:31 (準點) 待避 PP 自強號
橋 頭 35 (準點)
楠 梓 23:38 (早1分) 23:41 (準點)
新左營 23:46 (準點) 23:48 (準點)
左 營 50 (準點)
高 雄 23:57 (早2分)
乘後心得：
通過林內之後幾乎一直被2357擋到嘉義 延誤運轉時分約1~2分
開至後壁 恢復準點
大概是平常日關係 旅客不多 未因旅客上下車影響開車時間
高雄早2分收弓...
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乘務員守則: 乘誤員手則:
一.絕對遵守號誌 一.絕不遵守號誌
二.絕不超速行車 二.絕對超速行車
三.勵行呼喚應答 三.根絕呼喚應答
四.根絕責任事故 四.推卸責任事故
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