推 enternal : 難得在南港地下隧道超越慢車… 10/27 06:51
推 rtyhui : 那個倒退嚕真的很嚇人 10/27 07:17
推 enternal : 我們月台看得也傻眼…呵 10/27 07:28
乘車日期：104.10.18
乘坐車次：691次 花蓮→樹調復興號
乘坐區間：花蓮→松山
列車編組：E239+12輛復興號車廂
本務機：E239
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：1車45、47號
記錄最小單位：0.3分
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指列車停妥，「開」指列車開始前進
花 蓮1401.3開(晚 1.3分) 3B開車 第一次開駛就慢分....@@
北 埔----
07.8 (晚 2.8分)
景 美----
11.0
新 城---- 12"20XEMU
13.5 (晚 0.5分) 通過時間，但本日要停車，通過後立即剎車，停穩時，
車頭在台9線涵洞下方....XD
新城北 14.5停 停住了，車頭在台9線涵洞下方
15.5開 第一次緩慢向後推進
16.5停
16.8開 第二次緩慢向後推進
新 城 20.5到 回到車站停穩
21.0開(晚 8.0分) (誤點累計) 重新出發！
崇 德----
25.8 (晚 9.3分)
和 仁----
32.5 (晚 9.5分)
和 平----
37.3 (晚 9.3分)
漢 本---- 38"40X426
40.5 (晚 9.5分)
新觀音S---
41"03
新觀音N--- 駕駛慢慢開...
50"50
武 塔----
51.5 (晚12.0分)
南 澳----
54.0 (晚12.0分)
東 澳----
1500.0 (晚13.0分)
永 樂----
03.8 (晚12.8分)
蘇澳新----
07.8 (晚12.8分)
新 馬----
08.8 (晚12.8分)
冬 山----
12.0 (晚13.0分)
羅 東----
16.0 (晚13.5分)X4182
中 里----
17.3 (晚13.3分)
二 結----
17.8 (晚12.8分)
宜 蘭----
22.0 (晚13.0分)
四 城----
24.5 (晚13.0分)
礁 溪----
27.5 (晚12.5分) X4188
頂 埔----
30.3 (晚12.8分) X232
頭 城----
31.5 (晚12.5分)
外 澳----
35.0 (晚13.5分)X貨車
龜 山----
36.5 (晚12.5分) X貨車
大 溪----
39.8 (晚12.3分)
大 里----
42.8 (晚11.8分) X688A
石 城----
44.5 (晚11.5分)
福 隆----
48.0 (晚11.5分)
貢 寮----
51.0 (晚12.0分) XEMU
雙 溪----
55.5 (晚12.5分)
牡 丹----
59.0 (晚12.5分) XTEMU2000
三貂嶺----
1603.8 (晚13.3分)
侯 硐----
06.3 (晚13.3分) 10"08XTEMU2000
瑞 芳----
10.8 (晚13.3分) XTEMU2000 ㄅEMU700
四腳亭----
14.5 (晚12.5分)
暖 暖----
17.0 (晚13.0分)
八 堵----
19.0 (晚13.0分) 3A1219
七 堵----
21.3 (晚12.8分) 3A:139
百 福----
24.0 (晚13.0分) 24"28X700
五 堵----
26.5 (晚13.0分)
汐 止----
28.0 (晚13.0分) 通過後改駛中正線
汐 科----
29.5 (晚13.0分)
南 港---- 汐科-南港間超越2233次，南港北轉回東正線
33.3 (晚12.8分)
松 山 36.5到(晚12.5分)
乘後心得：
1.本日為691次直達復興號之首航日，特應學長之約一起體驗搭車體驗
2.陪學長到站外購買便當再回到車站，編組已然停放在3B月台，本日將編掛12輛客車！
但因為機車較慢連接，首站即以晚點開出。
3.因配合活動，本列車當日配合增停「新城」站辦理客運業務，但經網友詢問，駕駛疑似
未收到增停訊息，以致車到新城站時並未減速，而直接通過。(請見鐵道版相關推文)
4.後來雖緊急緊軔停車，但仍超過月台甚多，停車時，本務機車已到了台9線涵洞下。
5.不久後，列車即改以「向後推進」方式退回新城站，再次出發時，累計誤點來到8分。
6.再次出發後的列車，速督也沒很快，連路平順行駛，調度員似乎有意讓691一路不停車
，以力求盡力減少誤點(因為還要開5958次慧燈專車)，但似乎成效不大，最後仍然以晚
12分到達松山。
7.當列車行駛至汐止時，改駛中正線，初以為要讓普悠瑪從旁超越，結果不是，因為進入
地下段時，我們發現，原來是超越2233次區間車，並於南港北回到東正線。
8.到松山後，到EMU100買便當，緊接著搭2233回中部....
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敬祝風調雨順、國泰民安
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