→ smallqcano : 崇德那班單機應該是7508S 11/01 17:14
※ 編輯: lytocean (123.193.160.97 臺灣), 08/24/2024 19:54:54
乘車日期：2015.10.14
乘坐車次：4032
乘坐區間：宜蘭→花蓮
乘坐車廂：EMC539(第8車)
列車編組：45EMC539→45EP539→45ET539→45EM539
→45EMC561→45EP561→45ET561→45EM561
列車噸數：45*8=360噸
牽引種別：電車
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過8車車燈或月台相對位置的時刻。
PS:待避228次14:32:56(晚6.5分)停2A
14:34:22(晚6.3分)開
宜 蘭:14:36:43開(晚4.8分)ATP*40秒
二 結:14:41:30 (晚4.5分)
14:42.3起被228次擋到羅東
中 里:14:42:28 (晚4.5分)
羅 東:14:45:35到(晚5.5分)
14:46:29開(晚5.5分)ATP*24秒
K81+380~420限速40
冬 山:14:50:58 (晚6.5分)
新 馬:14:54:17 (晚6.8分)
蘇澳新:14:55:38到(晚6.8分)
14:56:19開(晚6.3分)
永 樂:15:00:24 (晚6.5分)
東 澳:15:04:39到(晚6.3分)
15:05:20開(晚6.3分)
南 澳:15:11:26到(晚6.5分)
15:12:12開(晚6.3分)ATP*38秒
武 塔:15:15:11 (晚5.8分)
新觀音隧道15:16:07進15:22:03出(5分56秒)
漢 本:15:22:39 (晚5.3分)
和 平:15:25:50到(晚4.8分)
15:26:28開(晚4.5分)
和 仁:15:31:36 (晚4.5分)K48+000~600限速100
15:34.3-36.5起被單機擋
崇 德:15:38:39 (晚5.8分)7530S次待避，K57+500~K58+550限速100
新 城:15:42:39到(晚5.8分)
15:43:19開(晚5.3分)
景 美:15:46:46 (晚5.3分)
北 埔:15:51:11到(晚5.3分)
15:51:50開(晚5.3分)ATP*39秒
花 蓮:15:57:49到(晚4.8分)3B，3A:181，2A:307次。
乘後心得：許久沒搭乘宜花間順行的500型區間快，而這天因為228次誤點的關係4032次
也被迫誤點開車，而且羅東進站還被228次擋，然而之後除了冬=新馬間不明原因車速掉
下去以外，其實開得算是蠻不錯的，起步加速似乎也比現在多數的EMU500快，大直線的
路段車速應該也有接近110，不過因為排點比較剛好的關係外加又被擋了一段，最後到
花蓮的誤點分數還是跟宜蘭開車的時候一樣，至少最後勉強拼到統計上的準點，或許要
用EMU700跑才有辦法趕更多回來吧!
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