乘車日期：2015.11.8
乘坐車次：109次自強號
乘坐區間：竹 南→彰 化(經海線)
乘坐車廂:50EMC301
列車編組：(基隆端)50EMC301－45EP 301－50EM 301＝50EMC305－45EP 305－50EM 305＝
50EMC307－45EP 307－50EM 307(彰化端)
列車噸數：50*6+45*3=435噸
牽引種別：EMU
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：9車9號
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
竹 南 (1B)
09:41:05開 (晚1.0分)
交會108次(09:42:27)
交會2518次(09:43:25)
談 文 09:44:56通 (晚1.0分)
談 文 南 09:46:10通 (晚1.3分)
大 山 09:50:17通 (晚1.3分)2517次待避
後 龍 09:52:36通 (晚1.5分)
龍 港 09:54:50通 (晚0.8分)
白 沙 屯 10:00:40通 (晚0.3分)
新 埔 10:03:18通 (晚1.3分)
通 霄 10:08:36通 (晚2.0分)交會112次出站，109次幾乎停車
苑 裡 10:13:06通 (晚2.5分)交會2604次
日 南 10:18:01通 (晚4.0分)
大 甲 10:21:44到(1) (晚3.8分)交會2522次
10:24:20開 (晚4.3分)
台 中 港 10:28:12通 (晚4.3分)
清 水 10:33:00通 (晚5.0分)
沙 鹿 10:35:35到 (晚4.0分)507次待避(2B)
10:36:45開 (晚3.8分)交會2524次
龍 井 10:40:11通 (晚3.8分)
大 肚 10:42:55通 (晚4.0分)
追 分 10:45:49通 (晚3.8分)
溪 南 10:48:29通 (晚3.5分)
交會508次10:48:16
彰 化 10:53:04到(2) (晚3.0分)
乘後心得：
與上上周一樣，2517次新竹沒有準點開車，竹南進站前也都幾乎停車，因此一路
連累2143與109次。109次今天司機速度維持的不太好，車況感覺也較上次編組為差，
除了上次因為溪南後臨時停車，因此比上次早到之外，其餘這次開的是比上次還要差。
另外emc301已經改好哺乳室，今天首次看到，隔間的板子看起來比較像舊款莒光
的木板，在EMU300上看真的蠻怪的，門的顏色與材質也不怎麼樣，不禁想到成大這次BK2
4的狀況，就像是上了一層超厚的粉上去啊!!
後來看到新聞，有乘客無票上車拒絕補票，大甲站員警上車處理，難怪大甲停了
非常久。
(上列各項目得視個人習慣調整增刪)
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※ 編輯: Rastogi (140.116.113.116), 11/08/2015 19:31:33