[記錄] 2015.11.19 271次 台 北→台 中

[lytocean (海洋男孩)]

乘車日期：2015.11.19
乘坐車次：271
乘坐區間：台北→台中
乘坐車廂：TED2019(第1車)
列車編組：40TED2020→40TEMA2039→45TEP2020→40TEMB2040
        →40TEMB2038→45TEP2019→40TEMA2037→40TED2019
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：1車22號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
                                           08~22秒算.3分。
                                           23~37秒算.5分。
                                           38~52秒算.8分。
                                           53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
          「  」為通過1車車燈或月台相對位置的時間。


台  北:12:27:29到(晚2.5分)3A，CMB36(工程車)5股待避
       12:30:15開(晚0.3分)ATP*58秒，關門18秒才開
萬  華:12:33:36  (晚0.5分)
板  橋:12:37:11到(晚0.8分)2A，1171次待避
       12:38:33開(晚0.5分)
浮  洲:12:40:35  (晚0.5分)
樹  林:12:42:30  (晚0.5分)
南樹林:12:44:00  (晚1.0分)(尚未啟用)
山  佳:12:45:03  (晚0.5分)
                          12:45.8-47.3被行包車擋
鶯  歌:12:48:44  (晚1.8分)6901次待避
桃  園:12:54:54到(晚2.0分)
       12:56:13開(晚1.8分)
內  壢:13:00:16  (晚1.8分)
中  壢:13:02:56到(晚1.5分)
       13:04:01開(晚1.0分)ATP*34秒
埔  心:13:07:59  (晚1.0分)1173次待避
楊  梅:13:09:54  (晚1.0分)
富  岡:13:13:17  (晚0.8分)
北  湖:13:14:44  (晚0.8分)
湖  口:13:15:59  (晚1.0分)
新  豐:13:19:04  (晚1.0分)
K99+200~300限速60
竹  北:13:22:12  (晚1.3分)1167次待避
北新竹:13:24:30  (晚1.0分)
新  竹:13:26:05到(晚1.0分)
       13:27:54開(晚1.0分)關門11秒才開車，ATP*25秒
K111+110~330限速60
香  山:13:33:53  (晚1.5分)
崎  頂:13:37:04  (晚1.5分)
竹  南:13:39:37  (晚1.0分)3股通過，2183次2B待避
造  橋:13:43:14  (晚1.8分)
K136+590~670限速60
豐  富:13:46:42  (晚2.3分)
苗  栗:13:49:37到(晚2.5分)
       13:50:35開(晚2.5分)
南  勢:13:54:57  (晚2.5分)
銅  鑼:13:56:56  (晚2.5分)
三  義:14:00:38  (晚2.8分)
三義隧道14:00:57進14:04:31出(3分34秒)
泰  安:14:05:55  (晚2.5分)
后  里:14:07:08  (晚2.8分)
豐  原:14:11:59到(晚3.0分)
       14:13:08開(晚2.3分)
潭  子:14:16:24  (晚2.0分)
太  原:14:18:56  (晚2.0分)
                          14:20.0-21.8被123次擋
台  中:14:22:50到(晚2.8分)
       14:26:20開(晚4.3分)



乘後心得：這天算是有點臨時起意來搭這班車，運氣還不錯搭到彩繪編組，不過除此
之外的部分運氣就沒這麼好了，123次應該是因為411次誤點台北晚3分開，而271次新
竹之前部分路段開得比較快些，但多數路段還是偏慢的，鶯歌到桃園的直線也沒衝上
去，新豐進站也稍微早了點減速；不過新竹之後開得慢也是沒差，反正開快也只是台
中被123次擋到機外而已，真不曉得123次是開得多慢呢?

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推 swallow919  : 應該是番鴨和PP性能的差距所以常常被擋…（笑）
推 chrissonic  : 難怪271次抵達終點站的途中，卻始終沒有超越123次。
→ chrissonic  : 如果要超越的話，條件是123次增停新烏日，順便待避
→ chrissonic  : 271次。而今天的271次在台中有延誤，反觀123次準點
→ chrissonic  : 稍早在台鐵台中站搭乘2614次（前往新烏日站）所見。
※ 編輯: lytocean (36.230.97.180 臺灣), 07/02/2025 23:15:45