作者jht (昕澐小仙女快出現)
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標題[記錄] 2015.12.19 501次 嘉 義→潮 州
時間Sat Dec 19 13:41:37 2015
乘車日期：2015.12.19
乘坐車次：501次 莒光號
乘坐區間：嘉 義→潮 州
乘坐車廂：電力機車
列車編組：沒抄
列車噸數：10C/370T
本務機 ：E232
牽引種別：E客甲B 速限：100km/hr
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：電力機車後端本務側
記錄最小單位(01秒或15秒)：1分
準誤點計算方式(0.3分或1分)：1分
慢行： 永康 東正線 k350+800km~k351+300km 限速：80km/hr
嘉義~南靖 西正線 k297+230km~k297+600km 限速：60km/hr
記錄方式：
到 開
嘉 義 07:05 (晚2分) 07:07 (晚2分)
水 上 11 (晚1分)
南 靖 13 (晚1分)
後 壁 17 (晚1分)
新 營 07:22 (準點) 07:24 (準點)
柳 營 27 (準點)
林鳳營 30 (準點)
隆 田 33 (準點) EMU800 待避
拔 林 35 (準點)
善 化 07:39 (準點) 07:41 (準點)
南 科 44 (準點)
新 市 47 (準點)
永 康 07:51 (準點) 07:54 (晚1分)
大 橋 57 (準點)
台 南 08:00 (準點) 08:02 (準點)
保 安 8 (準點)
仁 德 9 (準點)
中 洲 11 (準點)
大 湖 13 (準點)
路 竹 15 (準點)
岡 山 08:21 (準點) 08:23 (準點)
橋 頭 27 (晚1分)
楠 梓 08:30 (準點) 08:32 (準點)
新左營 08:37 (準點) 08:39 (準點)
左 營 41 (準點)
高 雄 08:48 (早2分) 08:55 (準點)
鳳 山 09:02 (準點) 09:04 (準點)
後 庄 8 (準點)
九曲堂 11 (晚1分)
六塊厝 14 (晚1分)
屏 東 09:16 (準點) 09:18 (準點)
歸 來 21 (準點)
麟 洛 23 (準點)
西 勢 24 (準點)
竹 田 27 (準點)
潮 州 09:31 (早1分) 09:34 (早1分)
潮 基 09:39 (早2分)
乘後心得：
嘉義晚分進站大概是因101次的關係 我猜
嘉義~潮州 幾乎就維持準點或早晚1分左右 運轉正常...
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乘務員守則: 乘誤員手則:
一.絕對遵守號誌 一.絕不遵守號誌
二.絕不超速行車 二.絕對超速行車
三.勵行呼喚應答 三.根絕呼喚應答
四.根絕責任事故 四.推卸責任事故
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.47.139.64
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1450503700.A.2A5.html
推 CGtheGREAT : 現在機班是在嘉義交接嗎? 大哥您以往紀錄好像在彰化 12/20 02:23
10月中改點時 501次是彰化一路開到潮州沒錯
但是有機班師傅反應 莒光號 一個人從彰化開到潮州 太久太累(約4小時)
於是11月 部分工作班有異動 部分莒光號在嘉義切掉
所以目前501次在嘉義站交接...
※ 編輯: jht (114.47.139.64), 12/20/2015 08:35:52
推 CGtheGREAT : 可否請問您 如果在嘉義交接 是否彰化還需要換一次? 12/20 23:55
您是指501次嗎?
現行501次機班運用是 彰化→嘉義(嘉義機班) 嘉義→潮州(高雄機班)
如果您是指上行莒光號的話 有三種運用的可能
潮州→彰化(高雄機班)
潮州→嘉義(高雄機班) 嘉義→彰化(嘉義機班)
潮州→嘉義(高雄機班) 嘉義→新竹(新竹機班)
※ 編輯: jht (114.47.139.64), 12/21/2015 09:10:59