乘車日期：2016.07.10
乘坐車次：145次 山線自強號
乘坐區間：彰 化→潮 州
乘坐車廂：PP機車
列車編組：沒抄
列車噸數：12C/425T
本務機 ：E1035
後連機 ：E1036
牽引種別：PP 速限：130km/hr
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：PP本務機車本務側
記錄最小單位(01秒或15秒)：1分
準誤點計算方式(0.3分或1分)：1分
慢行 ：
善化 東正線 k338+950km~k339+050km 限速:40km/hr
善化 西正線 k338+650km~k338+700km 限速:80km/hr
花壇~員林 東正線 k224+332km~k224+412km 限速:60km/hr
彰化~花壇 西正線 k217+220km~k217+250km 限速:80km/hr
記錄方式：
到 開
彰 化 20:50 (晚4分) 20:53 (晚4分) 525準點到 停2股待避177 145
花 壇 57 (晚3分)
大 村 21:01 (晚4分)
路塞
員 林 21:04 (晚5分) 21:05 (晚4分)
永 靖 8 (晚4分)
社 頭 10 (晚4分)
路塞
田 中 13 (晚5分) EMU500 待避
路塞
二 水 17 (晚6分) 177次PP 待避
林 內 21 (晚5分)
石 榴 23 (晚5分)
斗 六 21:27 (晚5分) 21:28 (晚4分)
斗 南 21:34 (晚4分) 21:35 (晚3分)
石 龜 38 (晚3分)
大 林 41 (晚3分)
民 雄 44 (晚3分)
嘉 北 46 (晚2分)
嘉 義 21:49 (晚2分) 21:51 (晚1分)
水 上 55 (晚1分)
南 靖 57 (晚1分)
後 壁 22:00 (晚1分)
新 營 22:04 (準點) 22:07 (晚1分)
柳 營 9 (準點)
林鳳營 11 (準點)
隆 田 14 (準點)
拔 林 16 (準點)
善 化 22:19 (準點) 22:21 (準點)
南 科 24 (準點)
新 市 26 (準點)
永 康 29 (準點) EMU800 待避
大 橋 31 (準點)
台 南 22:34 (準點) 22:37 (準點)
保 安 43 (準點) 路塞
仁 德 44 (準點)
中 洲 45 (準點)
大 湖 47 (準點)
路 竹 49 (準點)
岡 山 22:54 (準點) 22:55 (準點) EMU800 待避
橋 頭 58 (準點)
楠 梓 23:00 (準點)
新左營 3 (準點)
左 營 4 (準點)
高 雄 23:11 (早1分) 23:17 (準點)
鳳 山 23:24 (準點) 23:25 (準點)
後 庄 28 (準點)
九曲堂 23:31 (準點) 23:32 (準點)
六塊厝 37 (晚1分)
屏 東 23:39 (準點) 23:41 (準點)
歸 來 44 (準點)
麟 洛 46 (準點)
西 勢 47 (準點)
竹 田 49 (早1分)
潮 州 23:53 (早2分) 23:58 (早1分)
潮 基 00:03 (早2分)
乘後心得：
彰化 首先 525次莒光號準點到 進2股 待避 177 145
再來 177次自強號進站 約晚18分到
看起來不是機車問題 客車車側顯示器幾乎全部沒亮
每車車廂車窗都貼177次自強號 看來是顯示器故障影響
最後 我的145次自強號進站 約晚4分到 基本上應是被177擋到
最慘 525次莒光號等177次 145次後才開
員林~二水 這段路145次被177次擋 因177有停田中 二水 而145這兩站皆通過
二水 145次巴掉177次 同是屁屁豬自強號 還滿爽DER
新營~潮州 大致恢復準點 沒異常
還有啊 177接班車長是隻妹妹車長 145接班車長是大叔 不開薰辣 \"/
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乘務員守則: 乘誤員手則:
一.絕對遵守號誌 一.絕不遵守號誌
二.絕不超速行車 二.絕對超速行車
三.勵行呼喚應答 三.根絕呼喚應答
四.根絕責任事故 四.推卸責任事故
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※ 編輯: jht (118.171.0.83), 07/11/2016 10:52:28