乘車日期：2016.07.06
乘坐車次：2134次
乘坐區間：台中→南勢
乘坐車廂：50EMB831
列車編組：(嘉義)45ED831－50EMA831－50EP831－50EMB831－
50EMB832－50EP832－50EMA832－45ED832(基隆)
列車噸數：390噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：無座，坐4車25號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。
台 中:07:59:18到(晚0.3分)
08:01:14開(晚0.3分)
太 原:08:04:25到(早0.5分)
08:05:51開(晚0.3分)
潭 子:08:09:38到(早0.2分)
08:10:21開(早0.2分)
豐 原:08:15:14到(晚0.3分)
08:16:04開(準點)
后 里:08:21:19到(早0.2分)
08:22:28開(晚0.5分)
泰 安:08:24:52到(早0.2分)
08:25:45開(晚0.3分)
三 義:08:32:53到(準點)
08:33:30開(準點)
銅 鑼:08:38:49到(早0.7分)
08:39:48開(早0.2分)
南 勢:08:43:23到(早0.5分)
08:44:30開(準點)
乘後心得：
好久沒搭這段山線的區間車，以前搭都是用500在跑，今天800跑起來果然輕鬆
許多長距離的路段真的都開得頗快，好幾站都是小誤點發車，但都能順利準點到站
早上這班車的搭乘率算是不錯，雖然過了泰安以後，空位就多了許多
不過我記得這個運用相當緊，也常常在基隆站看見2134次慣性晚個2~3分鐘左右進站
至於是不是進了縱北段才會開始誤點，就不得而知了
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