乘車日期：2016.07.24
乘坐車次：自強103次
乘坐區間：台 南→高 雄
乘坐車廂：40PPD2522
列車編組：12節PP客車編組
本 務 機：（潮州）E1013＋E1014（七堵）
牽引種別：PP
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：12車5號（海側靠窗）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy Mega 5.8，時刻以117報時台校時校正
台 南 10:20到(2A) 超越停靠第2B月台而準備發車的區間3723次
10:23開(誤02分) （EMU610，「沙崙線」班次）
保 安 10:29(06"19) 保安車站的第一月台尚未啟用
仁 德 10:30(07"10)
中 洲 10:31(08"26)
大 湖 10:33(10"11)
路 竹 10:35(12"00)
岡 山 10:38(15"53)
橋 頭 10:40(17"42)
楠 梓 10:44(21"25)
新左營 10:52(29"00) 進站前臨時停車22秒(25"01臨停，25"23續開)
左 營 10:54(31"01)
高 雄 11:00(37"23)到
11:03開(5A，誤03分)
乘後心得：
此車次的搭乘來看，通過楠梓站前，卻被前方的區間3137次阻礙，而且還一度出現在
新左營站北臨時停車長達22秒，使得台南～高雄間的行車時間長達37分鐘。只能說今天的
搭乘來看，可以說「沒路用」來形容！因為該列車開往潮州的途中，卻始終追不上前方的
區間3137次。要不然就是由於3137次延誤的關係，原本就因該要在新左營站來待避自強號
，但是卻因為不想讓觀光列車51次的本務機更換作業有出現延誤之下，才會故意讓3137次
沒有在新左營站來待避自強號而放行（今天的3137次，不確定是否有在鳳山站或九曲堂站
來待避103次，要不然就是一路開到終點屏東站，沒有待避103次）。只能說列車的調度與
待避，也是要檢討的。
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