乘車日期：2016.08.08
乘坐車次：5105
乘坐區間：南港→台中
乘坐車廂：TEM1025(第2車)
列車編組：40TED1014→40TEM1027→45TEP1014→40TEM1028
→40TEM1026→45TEP1013→40TEM1025→40TED1013
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：2車5號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過2車車燈或月台相對位置的時刻。
PS:2153次08:26:51(晚10.3分)出2A，4113次晚8分
南 港:08:29:48開(晚3.8分)2B，ATP*50秒，被2153次擋到08:32.8
松 山:08:34:22到(晚4.3分)1B
08:36:06開(晚4.0分)
台 北:08:41:56到(晚3.0分)3B，401次晚7分、4113次晚17分
08:44:17開(晚2.3分)ATP*53秒
萬 華:08:47:02 (晚2.0分)
08:48.8起被2153次擋
板 橋:08:51:05 (晚1.0分)拐5股，站內差點停車，被擋到08:56.3!
浮 洲:08:56:46 (晚4.8分)
樹 林:08:58:41 (晚4.3分)2153次待避
南樹林:09:00:02 (晚4.0分)
山 佳:09:01:03 (晚3.5分)
鶯 歌:09:03:36 (晚3.5分)
桃 園:09:09:37到(晚3.5分)
09:10:41開(晚2.8分)ATP*24秒
內 壢:09:14:37 (晚2.0分)
09:15.3起被1131次擋到09:22.3
中 壢:09:19:02 (晚4.0分)通過時速剩50左右
埔 心:09:23:49 (晚5.3分)1131次待避
楊 梅:09:25:43 (晚5.3分)
富 岡:09:29:03 (晚5.0分)
北 湖:09:30:31 (晚4.5分)進站被1133次擋到09:31.5
湖 口:09:32:32 (晚5.0分)1133次待避
新 豐:09:35:29 (晚4.5分)
竹 北:09:38:09 (晚4.3分)
北新竹:09:40:46 (晚4.3分)09:40.0-41.0被113次擋
新 竹:09:42:34到(晚3.5分)
09:44:54開(晚3.0分)關門41秒才開車，ATP*32秒
三姓橋:09:48:12 (晚2.3分)
香 山:09:49:43 (晚1.3分)7501次待避
崎 頂:09:52:49 (晚1.3分)
竹 南:09:55:30 (晚0.5分)3股通過
09:57.0起被113次擋到10:02.5
造 橋:09:59:43 (晚1.8分)
豐 富:10:03:21 (晚1.8分)
苗 栗:10:05:09 (晚0.8分)113次待避
南 勢:10:08:25 (準 點)
銅 鑼:10:10:26 (準 點)
三 義:10:14:00 (準 點)2143次待避
三義隧道10:14:18進10:17:47出(3分29秒)
泰 安:10:19:09 (早0.3分)
后 里:10:20:21 (早0.8分)
豐 原:10:23:47 (早1.3分)
潭 子:10:26:21 (早1.8分)
太 原:10:28:48 (早2.3分)
K191+700-800限速80
台 中:10:32:25到(早1.5分)
10:37:20開(晚0.3分)
乘後心得：Hello Kitty彩繪車因應父親節的關係難得跑樹林以南的區間，只是因為下午
要上班故只搭到台中，而這天南下其他列車不明原因誤點不少，使得5105次南港開車就
誤點，而2153次沒在板橋抓下也實在相當離譜(或許調度員以為5105有停板橋吧?)，至少
之後調度都還蠻正常的(反正區間車太早抓也只會被113次擋更慘)，而司機表現也是還不
錯，因此趕點還算頗有效率(山佳到內壢還真的非常快)，只有後來開到提早有稍微放水
但也還是水準之上的的速度，加上這班車排點頗鬆，因此最後還是早了1.5分抵達台中站
，也讓我有時間跑到1月台南端拍照，而當天台中站不意外地是大拜拜的狀況，畢竟這應
該是這列彩繪最後一次造訪高架化前的台中站吧!
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