乘車日期：2016/10/17(一)
乘坐車次： 115次 自強號
行駛區間：基 隆→潮 州(經山線)
乘坐區間：新 竹→豐 原
乘坐車廂：PPD2515
列車編組：(逆行端)E1038－35PPC1455－35PPT1098－35PPH1320－35PPT1199－35PPT1053
－35PPT1163－35PPC1436－35PPH1345－35PPT1125－40PPT2008
－35PPT1197－40PPD2515－E1048(順行端)
列車噸數：2*60+10*35+2*40=550噸
本務機：(逆行端)E1038+E1048(順行端)
牽引種別：PP速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：無座，坐 12 車 5 號(海側靠窗)
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。
新 竹 10:13:21到(晚2.3分) (2A) Ｘ1158次(EMU808+807)，於第1月台開車
1722次(EMU602)於3B側、2521次(EMU500)於3A側、
:15:03開(晚2.0分) 1162次(EMU720+719)於2B側待開
三 姓 橋 :19:43 (晚2.3分) Ｘ2144次(EMU800)，停靠於第2月台
香 山 :21:41 (晚2.3分) 2153次(EMU847+848)停靠於2B側待避
崎 頂 :25:40 (晚2.3分)
Ｘ1164次(EMU700)
竹 南 :29:14到(晚1.8分) (2B)
:30:30開(晚1.5分)
Ｘ112次(PP，海線西正線)
造 橋 :34:48 (晚1.8分)
豐 富 :38:06 (晚1.5分)
苗 栗 :41:24到(晚2.0分) (1) Ｘ2154次(EMU800)，於2A側開車
:42:43開(晚1.8分) 1174次(EMU730+729)於2B側待開
南 勢 :49:18 (晚2.8分)
銅 鑼 :51:40 (晚2.8分)
三 義 :55:23 (晚2.5分)
Ｘ114次(PP)
泰 安 11:01:34 (晚2.5分)
后 里 :02:51 (晚2.3分) 7143次(本務機R35)於站內1股待開
豐 原 :08:17到(晚2.8分) (1B) 2327次(EMU821+822)停靠於1A側待避
:09:33開(晚2.5分) Ｘ8786次(EMU884+883)，於2A側開車
乘後心得：
這組車的機車感覺車況不甚優，爬坡段都很不給力，然後乘坐的 PPD餐改車是車王，一路抖
抖抖，嗯...該送去削輪了。
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