[記錄] 2016.12.10 3188次 潮 州→嘉 義

[jht (\五支尾大正妹/)]

乘車日期：2016.12.10

乘坐車次：3188次  區間電車

乘坐區間：潮  州→嘉  義

乘坐車廂：EMC572

列車編組：EMU572+553

列車噸數：8C/XXXT

本務機車：EMC572

牽引種別：區間電車  速限：110km/hr

乘坐座位(無座位請寫站立地點)：EMC572本務側

記錄最小單位(01秒或15秒)：0.5分

準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.5分

慢行    ：

           新營~林鳳營東西線  k322+525km~k322+825km  限速:60km/hr

           善化       東正線  k338+950km~k339+050km  限速:40km/hr

記錄方式：

           到                開

潮  州                    15:53   (晚2分)
                                            路塞 (2次)
竹  田     58   (晚2.5分)    58.5 (晚2.5分)

西  勢  16:01.5 (晚1.5分) 16:02   (晚1.5分)

麟  洛      5   (晚1.5分)     5.5 (晚1.5分)

歸  來      8   (晚1分)       8.5 (晚1分)

屏  東     12   (晚1分)      13   (晚1分)

六塊厝     15.5 (準點)       16.5 (晚0.5分)

九曲堂     20.5 (晚0.5分)    21   (準點)

後  庄     25   (晚0.5分)    26   (晚1分)

鳳  山     29.5 (晚0.5分)    30.5 (晚0.5分)

高  雄     37   (早1分)      42.5 (晚0.5分)

左  營     49   (準點)       49.5 (準點)

新左營     52.5 (準點)       55.5 (準點)

楠  梓  16:59.5 (早0.5分) 17:01.5 (晚0.5分)

橋  頭      5   (準點)        6   (晚0.5分)

岡  山     10   (準點)       17.5 (晚0.5分) 待避144次PP自強號

路  竹     24   (準點)       24.5 (準點)

大  湖     28   (準點)       29   (晚0.5分)

中  洲     31.5 (早0.5分)    32.5 (準點)

仁  德     35.5 (準點)       36.5 (晚0.5分)

保  安     38.5 (晚0.5分)    39   (準點)

台  南     45   (準點)       47.5 (晚0.5分)

大  橋     50.5 (晚0.5分)    51   (晚0.5分)

永  康     54.5 (晚0.5分)    55.5 (晚0.5分)

新  市  18:00.5 (晚0.5分) 18:01   (準點)

南  科      5.5 (準點)        6.5 (晚0.5分)

善  化      9.5 (晚0.5分)    11.5 (晚0.5分)

拔  林     15.5 (晚0.5分)    16   (晚0.5分)

隆  田  18:23   (晚4分)   18:26   (晚1分)   機外交會EMU ; 待避146次PP自強號

林鳳營     31.5 (晚1分)      32   (晚1分)

柳  營     35.5 (晚1分)      36   (晚1分)

新  營     39   (晚1分)      40   (晚1分)

後  壁     46.5 (晚1.5分)    47.5 (晚1.5分)

南  靖     52   (晚1.5分)    52.5 (晚1.5分)

水  上     55   (晚1.5分)    56   (晚2分)

嘉  義  19:02   (晚1分)

乘後心得：

    編組馬達共故障6顆

    潮州  ~ 西勢  因2次誤點影響

    六塊厝~ 拔林  大致在誤差範圍內

    隆田          因要抓東正線待避  但東正線下行區間車略有誤點影響

    嘉義          還是晚1分到...

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乘務員守則:                  乘誤員手則:
            一.絕對遵守號誌              一.絕不遵守號誌
            二.絕不超速行車              二.絕對超速行車
            三.勵行呼喚應答              三.根絕呼喚應答
            四.根絕責任事故              四.推卸責任事故

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推 swallow919  : 嘉義的500好慘…
推 mpgy97      : 剩2顆還要上路......
編組共16顆馬達  故障6顆  剩10顆馬達...
※ 編輯: jht (118.171.5.221), 12/13/2016 08:46:26
推 tangho66    : 不知道極限是剩下幾顆馬達還能載客?
個人經驗  曾經開過剩下8顆馬達  換言之  動力剩一半而已  還是照跑...
※ 編輯: jht (118.171.14.219), 12/14/2016 17:57:58
推 mpgy97      : 算錯了 排謝
推 klementhsu  : 好奇j大的同事有開過更猛的嗎？
有啊...  有聽老師傅說過  曾經彰化接屁屁豬

本務機故障剩兩顆馬達  後連機整隻故障

就靠兩顆馬達回高雄

老師傅說那時停靠站很少  彰化 斗六 嘉義 台南 高雄

所以回到高雄沒有誤點超過十分鐘...
※ 編輯: jht (114.47.141.248), 12/18/2016 20:21:10
→ klementhsu  : 2/8......