乘車日期：2016/12/25(日)
乘坐車次： 52 次 莒光號(附掛於2次觀光列車)
行駛區間：花 蓮→台 北(經山線)
乘坐區間：高 雄→新 竹
乘坐車廂：FPK10510
列車編組：
(高 雄→新左營)
(順行端)R115－45PBK10505－35FPK10510－40FPK10667－40FPK11618－35DC10502
－35BCK10702－35BCK10703(逆行端)
(新左營→新 竹)
(順行端)E301－35FPK10510－40FPK10667－40FPK11618－35DC10502
－35BCK10702－35BCK10703(逆行端)
列車噸數：(高 雄→新左營)78+45+4*35+2*40=343噸
(新左營→新 竹)96+4*35+2*40=316噸
本務機：(高 雄→新左營)R115
(新左營→新 竹)E301
牽引種別：(高 雄→新左營)客甲A速
(新左營→新 竹)E特客甲A速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)： 9 車 14 號(山側靠窗)
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。
高 雄 16:23:04到(晚3.0分) (3B) Ｘ317次(DMU2800)，於5A側開車
:24:39開(晚2.8分) 144次(PP)於4B側待開
Ｘ3177次(EMU500)
左 營 :32:24 (晚3.0分)
新 左 營 :35:05到(晚2.0分) (2A) 更換本務R115→E301，摘掛電源車PBK10505
3337次(EMU563+558)於1A側、
705次(本務機R136)於3B側待開
:48:33開(晚0.5分) Ｘ123次(PP)，進3A側(16:49:25到)
楠 梓 :53:29 (晚0.5分)
橋 頭 :55:59 (準 點)
Ｘ3181次(EMU500)
岡 山 :58:09 (晚0.3分)
路 竹 17:02:41 (晚0.3分)
Ｘ3183次(EMU800)
大 湖 :04:33 (準 點)
中 洲 :06:23 (準 點)
仁 德 :08:00 (準 點)
保 安 :08:56 (準 點)
Ｘ3755次(EMU500)、513次
台 南 :14:51到(早0.3分) (1) Ｘ3187次(EMU559+552)，停靠於2B側
:17:18開(晚0.3分)
Ｘ125次(PP)
大 橋 :20:00 (準 點)
遇路塞慢行，受3184次影響至新市
永 康 :23:57 (晚1.5分)
新 市 :27:38 (晚2.3分) 3184次(EMU500)停靠於2A側待避
Ｘ3191次(EMU800)
南 科 :30:13 (晚1.8分) Ｘ3757次(EMU600)，停靠於第1月台
善 化 :31:55 (晚1.5分) Ｘ3197次(EMU500)，於1B側開車
拔 林 :34:44 (晚1.3分)
隆 田 :36:08 (晚1.3分) Ｘ1513次(EMU800)，停靠於2B側
Ｘ133次(TEMU2000)
林 鳳 營 :39:22 (晚0.8分)
柳 營 :42:00 (晚1.5分)
新 營 :44:32 (晚1.5分)
Ｘ129次(PP)、3201次(EMU865+866)
後 壁 :48:55 (晚1.5分)
南 靖 :52:39 (晚1.8分)
Ｘ3203次(EMU500)
水 上 :54:18 (晚1.3分)
嘉 義 :59:15到(晚1.3分) (2A) 3207次(EMU500)於2B側待開(17:59:42開)
18:00:34開(晚0.5分)
嘉 北 :03:35 (準 點)
Ｘ373次(DMU2900/3000)、2341次(EMU800)
民 雄 :07:33 (晚0.5分)
Ｘ3211次(EMU500)
大 林 :10:58 (準 點) 3182次(EMU500)停靠於第1月台待避
石 龜 :13:55 (晚0.5分)
斗 南 :16:11 (晚0.3分)
斗 六 :21:31到(早0.5分) (2A) 2254次(EMU826+825)於1A側待開
:23:24開(晚0.5分) Ｘ135次(PP)，進1B側(18:21:39到，18:23:31開)
石 榴 :27:11 (早0.3分)
Ｘ561次
林 內 :30:20 (早0.3分)
二 水 :35:28 (準 點) 2725次(DRC1000)於2B側待開
Ｘ2343次(EMU800)
田 中 :39:02 (準 點)
社 頭 :41:39 (晚0.3分) 2362次(EMU800)停靠於2A側待避
Ｘ2213次(EMU800)
永 靖 :44:02 (晚0.5分)
Ｘ1521次(EMU800)
員 林 :46:05 (準 點) 2360次(EMU800)停靠於2B側待避
Ｘ175次(PP)，進1B側
大 村 :48:15 (早0.3分)
Ｘ5941次
花 壇 :50:59 (早0.5分) Ｘ2347次(EMU700)，停靠於第2月台
Ｘ2351次(EMU800)
彰 化 :56:07到(早1.0分) (3B)
19:00:36開(晚0.5分)
大肚溪南 :04:29 (晚1.0分)
Ｘ2223次(EMU700)
成 功 :07:02 (晚0.5分)
新 烏 日 :08:47 (晚0.3分) Ｘ2624次(EMU800)，進1B側
烏 日 :09:22 (晚0.3分)
大 慶 :11:18 (晚0.3分)
Ｘ2027次(EMU800)
台 中 :14:59到(準 點) (2A)
:17:33開(晚0.5分)
Ｘ137次(PP)
太 原 :20:59 (準 點)
Ｘ2353次(EMU800)
潭 子 :24:20 (早0.8分)
豐 原 :27:47 (早1.3分)
Ｘ141次(PP)
后 里 :34:06到(早2.0分) (1A) 本站不辦理客運業務
Ｘ2233次(EMU800)，進2A側
(19:37:45到，19:39:22開)
:45:41開(晚4.8分) 待288次(TEMU2000，19:44:10通)
泰 安 :49:11 (晚4.3分)
Ｘ177次(PP)
三 義 :56:15 (晚4.3分)
銅 鑼 20:01:20 (晚4.3分)
Ｘ145次(PP)
南 勢 :04:15 (晚4.3分)
苗 栗 :09:14 (晚4.3分) 1264次(EMU714+713)於2B側待開
Ｘ2243次(EMU800)，進第1月台
豐 富 :12:07 (晚4.5分)
造 橋 :15:54 (晚4.5分)
Ｘ149次(PP，海線東正線)
機外停車 :19:35停
:20:49開
竹 南 :22:26 (晚7.0分) 站內3股通過
2244次(EMU829+830)停靠於1B側待避
147次(PP)停靠於3A側、EMU500*3停放於3B側
Ｘ2553次(EMU500)
崎 頂 :26:11 (晚7.3分)
香 山 :30:27 (晚7.5分) Ｘ2253次(EMU800)，進2A側
三 姓 橋 :32:24 (晚7.5分) Ｘ1233次(EMU800)，進第1月台
新 竹 :37:24到(晚8.5分) (1) Ｘ653次(本務機E201)，進2A側(20:37:41到)
:38:29開(晚8.5分)
慢行路段：1.新營＝林鳳營間東、西正線/K322+525~825/105.12.05 00:01~
105.12.31 04:00/時速60公里/噴泥改善工程/105.11.19(203)
2.后里＝豐原間東、西正線/K177+080~650/105.12.23 04:30~106.01.04 04:30/
時速80公里/「臺中高架」軌道高程調整/
105.12.19(205)[原105.11.07(207)電]
乘後心得：
本日2/52次在彰化以南路段的運轉上大致順暢，而進入山線之後，調度上選擇讓班車一樣在
后里待避誤點的288次，沒有讓52次先往前走。竹南前則是因為站內讓149次先開車而導致路
塞機外停車，以致誤點幅度不斷擴大。
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