作者www2314669 (A Nan)
看板RailTimes
標題[記錄] 2016.12.31 5442次 竹 南→花 蓮
時間Mon Jan 2 23:48:37 2017
乘車日期:2016/12/31(六)
乘坐車次:5442次 區間快(元旦連假加班車)
行駛區間:竹 南→花 蓮
乘坐區間:竹 南→花 蓮(全 程)
乘坐車廂:EM513
列車編組:(順行端)45EM510-45ET510-45EP510-45EMC510-
45EMC509-45EP509-45ET509-45EM509-
45EMC513-45EP513-45ET513-45EM513(逆行端)
列車噸數:3*(4*45)=540噸
牽引種別:EMU速
乘坐座位(無座位請寫站立地點):EM513山側
記錄最小單位(01秒或15秒):1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分):0.3分,秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式:「到」指的是列車完全停止,「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。
竹 南 6:03:30開(晚0.5分) (3B)
崎 頂 :08:02 (準 點)
香 山 :11:56 (準 點)
三 姓 橋 :13:57 (準 點)
新 竹 :17:50到(早0.3分) (1) 1120次(EMU814+813)於2A側待開(6:17:46開)、
1122次(EMU736+735)於2B側、
1704次(EMU600)於3B側待開
:23:07開(晚3.0分) X1801次(DRC1000),進3A側
北 新 竹 :25:47 (晚1.8分)
X1101次(EMU600)
竹 北 :30:00 (晚1.0分) 2511次(EMU530)於1A側待開
新 豐 :33:36 (準 點) 1120次(EMU814+813)停靠於1A側待避
X1543次(EMU800)
湖 口 :37:30 (早0.5分)
北 湖 :39:01 (早1.0分)
富 岡 :41:02 (早2.0分)
X1107次(EMU800)
楊 梅 :45:29 (早2.0分)
X5501次
埔 心 :48:04 (早2.0分)
X1113次(EMU700)
中 壢 :52:29到(早2.5分) (1) X1/51次(本務機E219,6:53:53通)
:57:17開(晚0.3分)
內 壢 7:01:18 (晚0.3分)
X103次(PP)
桃 園 :08:08到(晚2.3分) (2) X1117次(EMU821+822),於1B側開車
:09:48開(晚1.8分)
X2133次(EMU800)
鶯 歌 :17:00 (晚0.5分)
X105次(PP)
山 佳 :22:52 (晚1.8分)
南 樹 林 :25:12 (晚1.3分)
X1123次(EMU700)
樹 林 :28:24到(晚1.5分) (2B) X507次(本務機E220),進1B側
:29:38開(晚0.8分)
浮 洲 :33:28 (晚0.5分) X1121次(EMU703+704),進1A側
板 橋 :35:54到(準 點) (1A) X4107次(EMU512+501),於2B側開車
:38:37開(晚0.5分)
萬 華 :43:01 (準 點)
X1127次(EMU700)
台 北 :46:54到(早1.0分) (4A) X1129次(EMU800),於3B側開車、
1551次(EMU500),停靠於3A側
:51:25開(晚0.5分) 1120次(EMU814+813)進4B側(7:51:23到)
X111次(TEMU2000,彩繪普悠瑪)、
1133次(EMU700)
松 山 :57:50到(早0.3分) (2A) X4111次(EMU700),於1B側開車
8:00:23開(晚0.5分)
X109次(EMU300)
南 港 :03:17 (早0.3分) X1131次(EMU800),停靠於2B側
行駛中正線,X203次(TEMU1000)
汐 科 :07:14 (早0.8分) X113次(PP)
汐 止 :09:33 (準 點) X2153次(EMU700),進1A側(8:09:54到)
行駛西正線
五 堵 :11:31 (晚0.5分)
X4113次(EMU500)
百 福 :15:10 (晚0.8分) X1139次(EMU605+607),停靠於2A側
機外停車 :17:37停
:21:05開
七 堵 :23:10到(晚4.3分) (2B) X401次(TEMU2000,8:23:28通)
:25:21開(晚0.3分)
行駛中正線,X1141次(EMU883+884)
八 堵 :29:15 (晚0.3分) X115次(PP)
X1143次(EMU700)
暖 暖 :31:15 (晚0.3分)
四 腳 亭 :33:27 (準 點)
瑞 芳 :39:00到(準 點) (1) X4707次(DRC1000),停靠於第3月台(8:40:18開)、
4123次(EMU500),進2A側
(8:42:15到,8:43:10開)
:48:01開(晚2.0分) 待2次(本務機E409,8:45:24通)
X605次(臨停於西正線)
猴 硐 :53:41 (晚1.8分)
遇路塞慢行,受2次、4148次影響至雙溪
三 貂 嶺 :56:18 (晚2.3分) X7523次
牡 丹 9:00:47 (晚3.3分)
雙 溪 :04:05 (晚3.0分) 4148次(EMU800)停靠於2A側待避
貢 寮 :07:38 (晚2.8分)
X4131次(EMU500)
福 隆 :10:47到(晚1.8分) (1A)
:11:37開(晚1.5分)
石 城 :15:57 (晚1.5分)
大 里 :17:38 (晚1.3分) X405次(TEMU1000,Hello Kitty彩繪太魯閣)
大 溪 :20:41 (晚0.8分)
龜 山 :23:33 (準 點)
X5235次(TEMU2000)
外 澳 :26:03 (準 點)
頭 城 :29:05到(準 點) (1)
:30:23開(晚0.5分)
頂 埔 :32:48 (晚0.3分)
礁 溪 :36:11到(晚0.3分) (2A)
:37:26開(晚0.5分)
X4137次(EMU500)、211次(TEMU2000)
四 城 :42:13 (晚0.3分)
宜 蘭 :45:27到(早0.5分) (2A) 待5832次(本務機E240),停靠於2B側(9:48:30開)
:51:31開(晚3.5分)
遇路塞慢行,受5832次、4146次影響至蘇澳新
X7529次
二 結 :57:04 (晚4.0分)
中 里 :58:01 (晚4.0分)
羅 東 :59:54到(晚4.0分) (2A)
10:01:36開(晚3.5分)
冬 山 :05:55 (晚4.5分)
新 馬 :11:46 (晚7.3分)
蘇 澳 新 :13:47到(晚6.8分) (2B) X407次(DMU2900/3000),於1A側開車
:18:53開(晚4.0分) 待412次(TEMU2000,10:15:58通)
永 樂 :24:42 (晚4.8分) 4146次(EMU500)停靠於第1月台待避
東 澳 :28:25 (晚4.0分)
南 澳 :33:01 (晚2.5分)
武 塔 :35:11 (晚1.3分)
X271次(TEMU2000)
漢 本 :42:53 (晚0.5分)
和 平 :45:37 (早1.0分) X561次
和 仁 :50:35 (早1.0分)
崇 德 :56:56 (早0.5分)
新 城 11:00:14 (早0.8分) X683次,停靠於3A側
景 美 :03:17 (早1.8分)
X7525N次
北 埔 :07:43 (早1.3分) X7355次,停靠於站內3股
機外停車 :10:46停
:11:52開
花 蓮 :14:43到(早0.3分) (2A) X217次(TEMU1000),於3B側開車
2次摘掛車廂停放於2B側
慢行路段:1.桃園=內壢間西正線/K60+650~K61+050/105.12.11 05:00~106.01.20 05:00/
時速40公里/桃園高架臨時軌切換工程/105.11.15(205)
2.桃園站西主正線之南端站端路線/K57+750~K58+050/105.12.11 05:00~
106.01.20 05:00/時速40公里/桃園高架臨時軌切換工程/105.11.15(205)
3.蘇澳新站東主正線及東主正線之南端站端路線/K0+450~600/105.12.28 05:00~
106.01.06 05:00/時速40公里/抽換道碴工程/105.12.27(204)
4.和仁站東主正線之南端站端路線/K48+000~600/105.11.25 05:00起/
時速110公里/辦理起道整修工程/105.09.14(207)[原104.05.05(204)電]
5.崇德站東主正線之南北端站端路線/K57+500~K58+550/105.05.16 即時起/
時速110公里/路基不穩及噴泥嚴重指定緊急慢行/
105.05.16(205)[原103.03.19(206)電]
6.新城站東主正線之北端站端路線/K62+500~900/105.09.14 即時起/
時速110公里/辦理起道整修工程/105.09.14(207)[原104.05.05(204)電]
乘後心得:
逢元旦假期以長編組電車加開的北迴跨線區間快,自竹南、新竹起就已有不少旅客搭乘,再
加上桃園、台北的人潮,生意自是不差。本班車在縱貫線上完全是在夾縫中生存,從新竹與
台北都見到1120次,便可知道排點極鬆。本以為進入宜蘭線之後情況會稍好,不料到了宜蘭
遇到郵輪式列車,調度上選擇上5832走在前頭,因此又硬是被擋了一段。所幸北迴線排點對
於電車組來說一樣很鬆散,加上前頭不再有慢車阻擋,即使蘇澳新站誤點開車,抵達花蓮前
甚至一度機外臨停,最終還是得以準點抵站。
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推 andy810625 : 覺得春節應該要開這種車才對... 01/04 13:21
春節有開哦,但看起來應該不是長編組就是了XD
推 a9580385 : 七堵機外是因為等候472次先行通過, 01/04 15:18
→ a9580385 : 原po在文章中似乎沒有提到? 01/04 15:19
表定是在七堵待避沒錯,不過臨停於百福-七堵間西正線的位置無法看到其他兩條路線,故
未特別提及。
→ a9580385 : 了解,因為我朋友在EM510的位置有看見472次通過並且 01/04 20:44
→ a9580385 : 有拍下通過時的照片,所以才想說提醒一下原po~ 01/04 20:45
推 enternal : 不過連假1004/1006/1031/1033反而沒停開蠻可惜的~ 01/05 10:54
→ enternal : 不然可以多加利用這長編組來個跨線~ 01/05 10:55
推 robert20420 : 請問這班車到花蓮生意一直都很好嗎? 01/06 09:22
推 a9580385 : 我在蘇澳新看到時幾乎所有座位都是滿的,有可能是宣 01/06 09:41
→ a9580385 : 導不周的關係,站位都集中在中間4節車廂,前後各4節 01/06 09:41
→ a9580385 : 車廂站位則是比較空曠 01/06 09:41
推 enternal : 才加開一次而已就定論停掉了? XDDD 01/07 17:44
※ 編輯: www2314669 (106.104.76.164), 01/22/2017 19:29:53
推 zx98855201 : 472在七堵外臨停那段待避掉 05/09 09:41