乘車日期：2017/1/1(日)
乘坐車次：1251次 區間車
行駛區間：基 隆→新 竹
乘坐區間：松 山→新 竹
乘坐車廂：ED829
列車編組：(逆行端)45ED830－50EMA830－50EP830－50EMB830－
50EMB829－50EP829－50EMA829－45ED829(順行端)
列車噸數：2*(45+3*50)=390噸
牽引種別：EMU速(最高運轉時速130km/hr)
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：不對號，坐 1 車 4 號(山側)
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。
松 山 20:17:55到(晚3.0分) (1B) Ｘ448次(TEMU2000)，於2A側開車
:18:44開(晚2.8分)
遇路塞慢行，受4209次影響至板橋
Ｘ不明短編列車、1242次
機外停車 :23:50停
:25:25開
Ｘ4244次(EMU500)
台 北 :27:26到(晚4.5分) (3B) Ｘ1244次(EMU800)，停靠於4B側
:29:16開(晚4.3分)
Ｘ138次(PP)
萬 華 :33:27到(晚4.5分) (2B) Ｘ252次(TEMU1000，20:34:37通)
:34:13開(晚4.8分)
Ｘ2234次
板 橋 :38:36到(晚4.5分) (2A) Ｘ554次，停靠於1B側(20:39:36開)
:40:06開(晚5.0分)
浮 洲 :42:59到(晚5.0分) (1A)
:43:44開(晚5.3分)
樹 林 :47:47到(晚4.8分) (1A) Ｘ1252次(EMU700)，停靠於2A側(20:48:48開)
:50:42開(晚2.3分) 待285次(TEMU1000，20:49:03通)
南 樹 林 :53:55到(晚2.0分) (1A)
:54:39開(晚2.3分)
Ｘ142次(PP)
山 佳 :56:42到(晚1.8分) (1B)
:57:28開(晚2.0分)
Ｘ288次(TEMU2000)
鶯 歌 21:01:29到(晚2.0分) (1B)
:02:21開(晚1.8分)
遇路塞慢行，受4209次影響；Ｘ1254次
桃 園 :10:46到(晚2.8分) (1B) 4209次(EMU504)停靠於1A側
:12:12開(晚3.3分)
Ｘ2/52次、522次、1258次
內 壢 :19:09到(晚5.3分) (2B)
:20:04開(晚5.0分)
Ｘ144次(PP)、1262次
中 壢 :24:09到(晚5.3分) (3A)
:25:38開(晚5.8分)
埔 心 :30:53到(晚6.0分) (1B) Ｘ1264次(EMU800)，進2A側
:31:38開(晚6.3分) (21:31:07到，21:31:36開)
楊 梅 :35:02到(晚6.0分) (1B)
:35:46開(晚5.8分)
Ｘ1272次
富 岡 :41:10到(晚5.8分) (2A)
:41:49開(晚5.8分)
北 湖 :44:38到(晚4.3分) (1A) Ｘ146次(PP，21:45:12通)
:45:13開(晚4.3分)
湖 口 :47:38到(晚3.8分) (1B)
:48:19開(晚3.8分)
Ｘ2254次
新 豐 :53:26到(晚4.0分) (2A)
:54:07開(晚4.0分)
竹 北 :58:20到(晚3.8分) (1B) EMU887+888、EMU709+710停放於站內5股
:58:58開(晚3.5分)
北 新 竹 22:03:01到(晚3.0分) (1B)
:03:45開(晚3.3分)
Ｘ1782次(EMU600)、150次(PP)
新 竹 :06:49到(晚2.8分) (2B)
慢行路段：1.桃園站東第1、2主正線之南端站端路線/K57+750~K58+050/105.11.22 05:00~
106.01.20 05:00/時速40公里/桃園高架臨時軌切換工程/105.11.15(205)
2.桃園＝內壢間東正線/K60+650~K61+050/105.12.28 05:00~106.01.20 05:00/
時速40公里/桃園高架臨時軌切換工程/105.11.15(205)
乘後心得：
開得挺中庸的一班區間車，唯一的特點是編組為反向！
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