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乘車日期：2017/1/26(四)
乘坐車次： 143次 自強號
行駛區間：七 堵→潮 州(經山線)
乘坐區間：台 中→高 雄
乘坐車廂：PPT1136
列車編組：2輛機車+11輛35噸客車+2輛40噸客車
列車噸數：2*60+11*35+2*40=585噸
本務機：(逆行端)E1037+E1040(順行端)
牽引種別：PP速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：票面 11 車 8 號，實際坐
(台 中→彰 化) 11 車 8 號(海側靠道)
(彰 化→高 雄) 11 車 2 號(海側靠窗)
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。
台 中 19:57:02到(晚3.0分) (1B) Ｘ2254次(EMU828+827)，於2A側開車
:59:25開(晚3.5分)
大 慶 20:02:53 (晚4.0分)
烏 日 :04:47 (晚3.8分)
新 烏 日 :05:19 (晚3.8分)
遇路塞慢行，受141次影響至大村
成 功 :06:49 (晚3.8分)
Ｘ2364次(EMU800)
大肚溪南 :09:26 (晚4.0分) Ｘ2558次(EMU500，海線西正線)
彰 化 :13:12到(晚4.3分) (1) 168次(EMU1200)停靠於第2月台
:15:19開(晚4.3分)
Ｘ2264次(EMU800)
花 壇 :20:32 (晚4.0分)
Ｘ524次
大 村 :24:20 (晚5.3分)
員 林 :26:08 (晚5.3分) Ｘ150次(PP)，停靠於2A側
永 靖 :27:52 (晚4.8分)
Ｘ5120次(TEMU2000)
社 頭 :29:54 (晚5.0分)
田 中 :32:22 (晚4.8分)
Ｘ2368次(EMU800)
二 水 :35:30 (晚5.0分) 2353次(EMU800)停靠於2A側待避
Ｘ2274次(EMU700)
林 內 :39:58 (晚5.0分)
石 榴 :42:16 (晚4.8分)
斗 六 :44:43 (晚4.8分) 141次(PP)停靠於1A側待避
3233次(EMU500)於2B側待開
斗 南 :48:39 (晚4.8分)
石 龜 :50:49 (晚4.8分)
Ｘ152次(PP)、2372次(EMU700)
大 林 :53:08 (晚4.8分) 521次停靠於第3月台待避
民 雄 :56:00 (晚4.5分)
Ｘ754次
嘉 北 :59:21 (晚4.3分)
嘉 義 21:00:49 (晚3.8分) 3231次(EMU800)於2B側待開
Ｘ374次(DMU3100)，進2A側
Ｘ3202次(EMU500)
水 上 :04:06 (晚3.5分)
南 靖 :05:31 (晚3.5分)
後 壁 :08:31 (晚3.0分)
Ｘ3204次(EMU500)
新 營 :12:24 (晚2.5分) 遇路塞慢行，受3227次影響至林鳳營
Ｘ1526次(EMU700)
柳 營 :16:36 (晚4.0分)
林 鳳 營 :19:07 (晚4.5分) 3227次(EMU500)停靠於2B側待避
隆 田 :22:04 (晚4.5分)
Ｘ3208次(EMU500)
拔 林 :23:18 (晚4.3分)
善 化 :25:49 (晚4.3分)
南 科 :27:23 (晚4.5分)
Ｘ3212次(EMU800)
新 市 :29:39 (晚4.3分)
永 康 :32:14 (晚4.3分) 2351次(EMU800)停靠於2B側待避
大 橋 :34:14 (晚3.8分) Ｘ3214次(EMU500)，進第2月台
台 南 :37:01到(晚4.0分) (2A) 3781次(EMU500)於2B側待開
:38:39開(晚3.8分)
Ｘ3218次(EMU500)
保 安 :45:08 (晚4.3分) Ｘ156次(PP)
仁 德 :45:58 (晚4.0分)
Ｘ3776次(EMU500)
中 洲 :47:07 (晚3.5分)
大 湖 :48:54 (晚4.0分)
路 竹 :50:39 (晚3.8分)
Ｘ3222次(EMU800)
岡 山 :54:23 (晚3.5分)
橋 頭 :56:19 (晚3.3分)
楠 梓 :58:28 (晚3.0分)
Ｘ3224次(EMU866+865)
新 左 營 22:01:24 (晚3.0分) 328次(DMU2800)停靠於2A側
左 營 :02:33 (晚3.0分)
高 雄 :09:19到(晚2.3分) (5B)
:12:13開(晚0.3分)
慢行路段：1.花壇＝員林間東正線/K224+332~452/105.02.24 05:00~106.02.21 05:00/
時速60公里/第一八堡圳橋改建工程/105.08.15(203)
乘後心得：
小年夜南下列車運轉還算順暢，在調度上只有3227次的路塞影響程度較為嚴重。司機行車上
的表現也算是中規中矩，雖無大幅收斂，但至少把誤點時間hold得很好。
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