乘車日期：2017.02.05
乘坐車次：317次
乘坐區間：枋寮→知本
乘坐車廂：DR2860
列車編組：DR2800*3組
牽引種別：DMU
乘坐座位：站在8車
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過8車車燈或月台相對位置時刻。
枋 寮 17:39:22開(晚0.3分)1A，交會754次，ATP*40秒
加 祿 17:45:10 (晚0.8分)
內 獅 17:47:09 (晚0.8分)
枋 山 17:50:05 (晚0.5分)
枋 野 17:54:37 (準 點)交會3672次
中 央 17:56:54 (早0.5分)中央隧道4分46秒通過，交會374次(東正線)
古 莊 18:07:13 (早1.3分)
大 武 18:11:21到(早1.8分)1A，交會324次晚3.5分通過
18:24:39開(晚3.3分)ATP*48秒，施工慢行60KM/HR
瀧 溪 18:34:18 (晚3.3分)
金 崙 18:39:18 (晚2.8分)交會708次
太麻里 18:46:48到(晚2.8分)
18:48:00開(晚3.0分)施工慢行40KM/HR+施工慢行65KM/HR
知 本 18:58:56到(晚4.0分)
19:00:26開(晚3.5分)
乘後心得：
今天的317次除了起步加速慢一點以外，開得跟2/01沒差多少，
且因為中央隧道沒拐道岔大武提早不少抵達，之後雖然有三處
限速較低的施工慢行，但看起來影響也不是很大，知本還是只
晚3分鐘開車，覺得近來南迴線每位司機開得都相當有水準。
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