乘車日期：2017.01.30(一)
乘坐車次：374次
乘坐區間：潮州→嘉義
乘坐車廂：45DR3103
列車編組：(台中)45DR3105-45DR3153-45DR3106-
45DR3115-45DR3158-45DR3116-
45DR3111-45DR3156-45DR3112-
45DR3103-45DR3152-45DR3104(台東)
列車噸數：540噸
牽引種別：DMU
記錄最小單位：1秒
乘坐座位：潮州-新營3車2號
新營-嘉義3車30號
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過3車車燈或月台前端時刻
潮 州:18:50:49到(晚3.8分)/2B,2A:3208
18:52:56開(晚3.0分)
竹 田:18:57:04 (晚3.0分)
西 勢:18:59:14 (晚2.3分)
麟 洛:19:00:40 (晚2.3分)
歸 來:19:02:01 (晚2.0分)
屏 東:19:04:19到(晚1.3分)/2A
19:06:43開(晚0.8分)
六塊厝:19:09:41 (晚0.8分)
九曲堂:19:12:46 (晚0.3分)
後 庄:19:15:17 (晚0.3分)
鳳 山:19:18:40到(早0.2分)
19:21:07開(準點)
高 雄:19:29:07到(早1.0分)/4A,5A:373,5B:3201
19:35:21開(晚0.3分)
左 營:19:41:51 (早0.2分)
新左營:19:43:55到(早0.5分)/3A:3203,3B:325,出站被ATP搞
19:46:40開(晚0.8分)
楠 梓:19:52:25 (晚2.0分)
橋 頭:19:55:04 (晚1.5分)
岡 山:19:57:06 (晚1.0分)
路 竹:20:01:54 (晚1.0分)
大 湖:20:03:46 (晚0.8分)
中 洲:20:05:38 (晚0.8分)/3204次待避
仁 德:20:07:14 (晚0.3分)
保 安:20:08:00 (準點)
台 南:20:13:50到(早0.2分)
20:16:13開(晚0.3分)/1,2B:3773
大 橋:20:19:23 (晚0.5分)
永 康:20:21:43 (晚0.3分)
新 市:20:24:38 (晚0.3分)/3768次待避
南 科:20:27:25 (準點)
善 化:20:29:24 (準點)
拔 林:20:32:21 (早0.2分)
隆 田:20:34:51 (晚0.8分)
林鳳營:20:38:31 (晚0.8分)
柳 營:20:41:17 (晚1.8分)/慢行
機 外:20:44:25/20:45:40
新 營:20:47:31到(晚5.0分)/1A,1B:139
20:49:05開(晚5.0分)
後 壁:20:55:28 (晚5.5分)/3202次待避
南 靖:20:59:13 (晚5.3分)
水 上:21:01:04 (晚5.0分)
嘉 義:21:07:31到(晚6.5分)/2A,2B:3231,進站慢行
21:09:21開(晚6.3分)
乘後心得：一剛開始正常能量釋放所以晚3分,但司機超級努力趕點,居然到高雄還提早1分
真是嚇死人了,接著先是新左營出站被ATP搞,但司機一陣努力之下,台南再次提早進站
但接下來運氣就沒這麼好了,一開始剛過林鳳營,車速就開始在降了
到了柳營站時,還差點用滑的,這時翻翻時刻表,我猜是3202擋在前面吧
甚至新營進站前,還在新營南平交道附近機外,我猜等過平交道的人會很不爽XD
好不容易進了新營站,卻沒看見3202,這時對面來了139,愈想愈不對
後來竟一路讓3202衝到後壁才抓,我猜374大概在隆田那邊就被擋了
結果又遇到偉哉調度員，到新營一口氣變成晚5分
最後進嘉義站前又吃黃燈,晚了6.5分才進站
第一次帶家人坐西線非PP,真不給我面子QQ,雖然我覺得最想罵的應該是司機大哥吧
只能說春節什麼神狀況都會發生啊
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