乘車日期：2017.01.27
乘坐車次：5501
乘坐區間：台北→新竹
乘坐車廂：FPK10008(第1車)
列車編組：38SP32803(K)T→35SP32616T→35SP32987T→35SP32858T
→40FP10016(K)T→35SP32868T→40FP10015(K)T→40FPK10008T→E238
列車噸數：96+40*2+35*6=386噸
本務機：E238
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：1車5號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過1車車燈或月台相對位置的時刻。
台 北:05:46:57到(準點)3A
05:50:22開(晚0.3分)
萬 華:05:54:30 (晚0.5分)
板 橋:05:58:49到(早0.3分)2A
06:01:24開(晚0.5分)
浮 洲:06:04:29 (晚0.5分)
樹 林:06:07:20到(早0.8分)
06:09:01開(準點)
南樹林:06:11:49 (早0.3分)
山 佳:06:13:13 (早0.3分)
鶯 歌:06:16:44 (早0.3分)
桃 園:06:24:45到(早0.3分)
06:27:29開(晚0.5分)ATP*32秒
內 壢:06:33:14 (晚0.8分)
中 壢:06:36:35到(早0.5分)
06:39:13開(晚0.3分)ATP*71秒
埔 心:06:44:38 (晚0.3分)
楊 梅:06:47:22 (早0.3分)
富 岡:06:52:09 (晚0.3分)
北 湖:06:54:12 (晚0.3分)
湖 口:06:55:59 (晚0.5分)1107次(EMU885+886)待避
新 豐:07:00:19 (晚0.8分)
竹 北:07:03:58 (晚0.5分)
北新竹:07:07:11 (晚0.3分)進站就只開60
新 竹:07:09:50到(晚0.8分)2A，1126次07:11:21(晚0.3分)出2B，3B:5444次。
07:11:37開(晚0.5分)
乘後心得：這天的5501次大致上開得比平常的莒光號快一小點，部分路段的車速是蠻不錯
快的，起步加速就真的偏慢，不過反正排點鬆鬆的，因此一直到中壢都能夠提早到站，之
後就開得忽快忽慢，之後則是因為新竹進站不明原因很早減速，因此才晚了0.8分到站。
話說應該是春節期間的關係，原本以為5501次新竹之前的旅客會非常少，然而事實上
觀察有約6-7成滿，已經比我預期的好太多了。
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