推 rtyhui : 毅力堅強 02/11 15:11
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乘車日期：2017.01.27
乘坐車次：5444
乘坐區間：新竹→花蓮
乘坐車廂：EMA832(第7車)
列車編組：45ED831→50EMA831→50EP831→50EMB831
→50EMB832→50EP832→50EMA832→45ED832
列車噸數：390噸
牽引種別：電車
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：台北之前坐7車18號，之後站車門旁
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過7車車燈或月台相對位置的時刻。
新 竹:07:22:31開(晚0.5分)3B，2B:1109次。
北新竹:07:25:11 (晚0.8分)1107次交會
竹 北:07:28:02 (晚0.5分)2504次待避
新 豐:07:31:22 (晚0.3分)
湖 口:07:35:09 (晚0.8分)1126次待避
北 湖:07:36:47 (晚0.8分)
富 岡:07:38:41 (晚0.8分)
楊 梅:07:43:03 (晚1.0分)
埔 心:07:45:28 (晚1.0分)
07:47.5-48.0被2114次擋
中 壢:07:49:47到(早0.3分)1月台
07:52:19開(晚0.3分)
內 壢:07:55:40 (早0.3分)2114次待避
桃 園:08:00:14到(早0.8分)
08:03:22開(晚0.3分)
鶯 歌:08:10:30 (準 點)
山 佳:08:13:47 (晚0.3分)
08:14.8起被進樹調1129次干擾慢行至08:16.5
南樹林:08:15:09 (早0.3分)
樹 林:08:18:02到(準 點)2A
08:19:21開(晚0.3分)
浮 洲:08:22:08 (早0.3分)
板 橋:08:24:37到(早0.5分)1B
08:27:30開(晚0.5分)ATP*21秒
萬 華:08:31:26 (早0.5分)
台 北:08:35:08到(早0.8分)4A
08:40:29開(晚0.5分)ATP*32秒
松 山:08:46:11到(早0.8分)2A
08:48:18開(晚0.3分)
南 港:08:50:38 (早0.3分)中正線
汐 科:08:53:51 (早1.3分)
汐 止:08:55:27 (早1.0分)出站拐西正線，1013次2B交會
五 堵:08:57:11 (早0.8分)
百 福:09:00:30 (早0.5分)1124次(EMU887+888)剛出站，並行到隧道前被甩開
機 外 09:03:20停，412次09:08:02超越
09:09:57開
七 堵:09:11:29停(晚6.5分)2A
09:12:58開(晚3.0分)關門20秒才開車，ATP*29秒
被4154次擋到09:18.5
八 堵:09:17:16 (晚3.3分)
暖 暖:09:19:03 (晚3.0分)
四腳亭:09:20:57 (晚3.0分)
瑞 芳:09:25:54到(晚3.0分)2B，4154次1月台待避
09:27:11開(晚2.3分)ATP*12秒
K9+170~440限速40
猴 硐:09:32:27 (晚2.5分)
三貂嶺:09:34:51 (晚2.3分)
牡 丹:09:38:08 (晚2.3分)
雙 溪:09:41:08 (晚2.3分)
貢 寮:09:45:06 (晚2.0分)
福 隆:09:48:08到(晚1.3分)
09:49:00開(晚1.0分)
石 城:09:53:20 (晚0.8分)
大 里:09:55:16 (晚0.8分)
大 溪:09:58:39 (晚1.3分)
龜 山:10:01:33 (晚1.0分)
外 澳:10:03:52 (晚0.8分)
頭 城:10:05:53 (晚1.0分)
10:06.5起被4148次擋到宜蘭
頂 埔:10:07:31 (晚1.0分)
礁 溪:10:12:01 (晚3.0分)
四 城:10:17:05 (晚4.5分)
宜 蘭:10:21:25到(晚5.5分)2B
10:22:36開(晚4.5分)ATP*35秒，被4148次擋到羅東
二 結:10:28:11 (晚5.3分)出發號誌前快停車
中 里:10:30:16 (晚6.3分)
羅 東:10:32:51到(晚6.8分)2B
10:34:26開(晚6.5分)ATP*46秒，被4148次擋到10:42.0
冬 山:10:38:30 (晚6.0分)
新 馬:10:42:27 (晚6.5分)
蘇澳新:10:43:15 (晚6.3分)還看得到4148次的車尾
永 樂:10:47:03 (晚6.5分)
東 澳:10:50:49 (晚6.8分)
南 澳:10:55:53 (晚7.0分)
武 塔:10:58:09 (晚7.3分)
新觀音隧道10:58:57進11:04:16出(5分19秒)
漢 本:11:04:54 (晚7.0分)
和 平:11:07:05 (晚6.5分)
和 仁:11:11:12 (晚6.3分)
崇 德:11:16:47 (晚6.3分)
新 城:11:19:46 (晚5.8分)
景 美:11:22:37 (晚5.5分)
北 埔:11:25:54 (晚5.0分)
花 蓮:11:31:02到(晚4.0分)1月台，3B:4177次。
PS:278次11:34:56(晚5.0分)停3A，5942次11:38:07(晚3.0分)停2A
乘後心得：難得區間快車在樹林之前停靠站那麼少，當然就要來朝聖一下，不過可惜的是
中壢之前開得太過悠閒，或許也知道開快會一直被擋，中壢之後除了有幾段有開出區間快
的水準之外，其實也都普普通通，反正排點很鬆還是能一路提早，原本想說提早到七堵勢
在必得，無奈因為1124次誤點的關係也只能直接機外停車待避412次，晚了6.5分到站。
七堵之後的司機開得就相當糟糕，撇開調度員很卓越一路讓4148次硬擋之外不談，只
有低限速的地方才比較能看，福隆到頭城這段跟中邪一樣車速維持得很差，而終於甩開
4154次之後武塔之前真的不知道在幹嘛開得相當慢，之後雖然車速比較有催上去但仍屬於
擺爛狀態，直到崇德之後才振作起來，但也已經為時已晚了，搭到這種表現的EMU800真的
讓人直搖頭。
比較可憐的非278次莫屬，大概冬山之後就一路被5444次擋，查動態原本到羅東都還
是準點，最後確被擋到晚5分到花蓮，連帶回堵後方的5942次專列，如果5444次的司機願
意在北迴線飆車的話其實花蓮是能準點到的，一念之差造成後方列車命運大不同啊~!
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