乘車日期：2017.02.12
乘坐車次：自強167次
乘坐區間：台 南→高 雄
乘坐車廂：40PPD2522
列車編組：12節PP客車編組（原EMU1200型9節編組）
本 務 機：（潮州）E1017＋E1004（彰化）
牽引種別：PP（原EMU）
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：12車15號（海側靠道）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy Mega 5.8，時刻以117報時台校時校正
台 南 10:17到(2A) 超越停靠第2B月台而準備發車的區間3723次
10:19開(準 點) （EMU565，「沙崙線」班次）
保 安 10:25(06"10) 保安車站的第一月台尚未啟用
仁 德 10:26(07"07)
中 洲 10:28(08"28)
大 湖 10:29(10"15)
路 竹 10:31(11"57)
岡 山 10:36(16"47)到
10:38開(2A，準 點)
橋 頭 10:42(04"00)
楠 梓 10:44(06"16)
新左營 10:47(09"22)
左 營 10:48(10"28)
高 雄 10:55(16"57)到
11:01開(5A，準 點)
乘後心得：
昨天搭乘的167次為九節EMU1200型的「紅斑馬編組」，想不到今天搭乘同一車次當中
，竟然是改用PP車來替駛，而且還是從去年十月至今改點以來，首次遇到紅斑馬臨時改由
PP車行駛。就算是多加了三節車廂（10～12車）來看，12節車廂還是有出現滿坐的情形，
至少也幸運的找到空位就坐。
運轉方面，應該比昨天的同一車次還要好多了，同時開車和到站都有出現準點，關鍵
在於今天的列車臨時改由PP車行駛的關係吧？
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