乘車日期：2017/2/24(五)
乘坐車次： 524次 莒光號
行駛區間：潮 州→七 堵(經海線)
乘坐區間：新 竹→樹 林
乘坐車廂：FPK11403
列車編組：(順行端)E202－35FPK10436－35FPK10438－35FPK10408－35FPK10430
－35FPK10413－35FPK10412－35FPK10440－35FPK11403(逆行端)
列車噸數：96+8*35=376噸
本務機：E202
牽引種別：E客甲B速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：無座，坐 1 車 2 號(山側靠窗)
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。
新 竹 22:35:59到(晚16.0分) (1) Ｘ2273次(EMU817+818)，於2A側開車
1284次(EMU822+821)調入2B側待開(22:37:50到)
1844次(DRC1000)於3B側開車
:37:50開(晚15.8分) EMU888+887停放於站內2股
北 新 竹 :39:50 (晚15.3分) Ｘ1261次(EMU700)，於1B側開車、
1847次(DRC1000)，停靠於2B側
竹 北 :42:49 (晚15.3分)
新 豐 :46:33 (晚15.0分)
Ｘ1263次(EMU700)
湖 口 :51:25到(晚15.5分) (2A)
:52:57開(晚16.0分)
北 湖 :56:03 (晚16.0分)
富 岡 :58:15 (晚16.3分)
Ｘ1273次(EMU700)
楊 梅 23:03:39到(晚16.3分) (2A)
:04:50開(晚15.8分)
埔 心 :08:25 (晚15.5分) Ｘ1269次(EMU800)，停靠於1B側
中 壢 :13:16到(晚15.3分) (1)
:14:05開(晚14.0分)
內 壢 :17:58 (晚14.0分) Ｘ1275次(EMU800)，進2B側
桃 園 :23:14到(晚14.3分) (2) 4221次(EMU501)停靠於1A側
:24:11開(晚13.3分)
鶯 歌 :33:47到(晚13.8分) (2A)
:34:20開(晚12.3分)
Ｘ1281次(EMU700)
山 佳 :39:05 (晚12.5分)
南 樹 林 :40:35 (晚12.0分)
Ｘ1285次(EMU800)
樹 林 :42:49到(晚11.8分) (2A) Ｘ4241次(E855+856)，停靠於1A側
:43:47開 5628次(本務機E415)進2B側
:44:01停
:44:55開(晚12.0分)
乘後心得：
適逢228連假前一天，屬於行動路障莒光號的524次果不其然也有不小的誤點幅度。雖然司機
在起步及站間高速的表現不錯，但進站則是偏保守，因此主要還是倚賴縮短停站時間來削減
誤點。樹林站開車後又煞停則是旅客把圍巾掉在車上，副座幫她停車讓她拿完再開。
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