乘車日期：2017/2/27(一)
乘坐車次：3233次 區間車
行駛區間：斗 六→潮 州
乘坐區間：斗 六→潮 州(全 程)
乘坐車廂：ET526
列車編組：(逆行端)45EM526－45ET526－45EP526－45EMC526－
45EM523－45ET523－45EP523－45EMC523(順行端)
列車噸數：2*(4*45)=360噸
牽引種別：EMU速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：ET526海側
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
斗 六 21:05:45開(晚 0.8分) (2B) Ｘ2372次(EMU716+715)，停靠於2A側(21:05:54開)
斗 南 :13:49到(晚 1.8分) (2) Ｘ754次(本務機E216)，進1A側(21:14:08到)
:14:34開(晚 1.5分)
Ｘ374次(DMU3100)
石 龜 :19:07到(晚 2.5分) (1)
:19:53開(晚 3.0分)
大 林 :23:49到(晚 2.8分) (2B) Ｘ3202次(EMU566+565)，進2A側(21:24:19到)
:25:00開(晚 3.0分)
民 雄 :29:53到(晚 3.5分) (2A)
:30:42開(晚 3.3分)
嘉 北 :35:44到(晚 3.3分) (1) Ｘ2374次(EMU846+845)，進第2月台(21:36:22到)
:36:29開(晚 3.5分)
嘉 義 :39:37到(晚 2.5分) (1) Ｘ1526次(EMU700)，停靠於2A側
:42:26開(晚 3.5分)
水 上 :47:18到(晚 3.3分) (2)
:47:59開(晚 3.5分)
南 靖 :50:50到(晚 3.8分) (2) Ｘ3208次(EMU500)，停靠於1A側(21:50:45開)
:51:28開(晚 4.0分)
後 壁 :56:02到(晚 3.5分) (1)
:56:41開(晚 3.8分)
Ｘ3212次(EMU800)
新 營 22:02:54到(晚 4.0分) (2A) 待145次(PP)，進1B側(22:06:03到，22:07:06開)
:10:15開(晚10.3分)
柳 營 :14:14到(晚11.3分) (2)
:14:49開(晚11.3分)
Ｘ156次(PP)
林 鳳 營 :18:13到(晚10.3分) (2A) Ｘ3214次(EMU500)，停靠於第1月台(22:18:46開)
:18:48開(晚 4.8分)
隆 田 :23:15到(晚 3.8分) (1B) Ｘ3218次(EMU500)，停靠於1A側(22:23:01開)
:23:51開(晚 3.3分)
拔 林 :26:29到(晚 3.5分) (1) Ｘ3776次(EMU500)，進第2月台
:27:06開(晚 3.5分)
善 化 :31:06到(晚 3.5分) (1B)
:32:16開(晚 3.3分)
南 科 :35:29到(晚 3.5分) (1)
:36:20開(晚 3.8分)
Ｘ3222次(EMU800)
新 市 :40:02到(晚 3.5分) (1)
:40:42開(晚 3.3分)
永 康 :45:02到(晚 3.0分) (1) Ｘ3224次(EMU866+865)，進2A側
:45:51開(晚 2.8分)
大 橋 :49:28到(晚 3.0分) (1)
:50:08開(晚 3.3分)
台 南 :53:11到(晚 3.3分) (2A) Ｘ3782次(EMU610)，進2B側(22:53:33到)
:54:31開(晚 0.5分)
保 安 23:00:20到(早 0.3分) (1B) Ｘ3228次(EMU500)，進1A側(23:01:01到)
:01:20開(晚 0.3分)
仁 德 :03:30到(晚 0.5分) (1) Ｘ3784次(EMU600)，進第2月台
:04:05開(晚 0.5分)
中 洲 :07:02到(晚 0.5分) (1B)
:07:40開(晚 0.3分)
大 湖 :10:37到(早 0.5分) (2B)
:11:20開(早 0.3分)
路 竹 :14:34到(早 0.5分) (2B) Ｘ3232次(EMU500)，於2A側開車
:15:30開(準 點)
岡 山 :21:35到(早 0.5分) (2A)
:23:22開(晚 0.3分)
橋 頭 :27:36到(晚 0.5分) (2B) 待149次(PP，23:31:04通)
:33:21開(晚 0.3分) Ｘ3234次(EMU500)，進第1月台
楠 梓 :37:25到(早 0.5分) (1)
:39:14開(晚 0.3分)
新 左 營 :43:38到(晚 0.3分) (3A)
:44:26開(準 點)
左 營 :46:56到(準 點) (1B)
:47:35開(準 點)
Ｘ3362次(EMU500)
高 雄 :54:21到(早 0.8分) (5B) 3231次(EMU838+837)停靠於4A側、
:56:59開(準 點) 2351次(EMU800)停靠於3B側
===========跨翌日(2/28)===========
鳳 山 0:02:54到(準 點) (2A)
:04:18開(晚 0.3分)
後 庄 :07:55到(晚 0.5分) (2B)
:08:45開(晚 0.8分)
九 曲 堂 :12:17到(晚 0.8分) (1B)
:12:56開(晚 0.5分)
六 塊 厝 :17:06到(晚 0.5分) (1)
:17:42開(晚 0.8分)
屏 東 :20:23到(晚 0.5分) (1B)
:21:40開(晚 0.8分)
歸 來 :24:42到(晚 0.8分) (1)
:25:21開(晚 0.8分)
麟 洛 :27:54到(晚 0.5分) (1)
:28:35開(晚 0.5分)
西 勢 :31:08到(晚 0.3分) (1B)
:31:51開(晚 0.3分)
竹 田 :35:22到(早 0.3分) (1)
:36:23開(晚 0.5分)
潮 州 :41:22到(晚 0.3分) (2A)
乘後心得：
本日3233次在嘉義以北唯有慘不忍睹能夠形容，起步加速極慢加上站間高速遲滯時間都很短
，誤點一路往上修，也導致後續的待避點從林鳳營往前拉到新營。幸好負責嘉義以南的司機
在台南靠著停車排點消化掉誤點之後就回復到較正常的行車水準。本班車雖為縱南段開往潮
州的末班車，不過搭乘率高的區段落在嘉義到鳳山，抵達終點潮州之後下車的乘客含筆者不
超過5人。
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