乘車日期：2017.03.19
乘坐車次：自強134次
乘坐區間：屏 東→台 南
乘坐車廂：35PPC1428
列車編組：12節PP客車編組
本 務 機：（七堵）E1004＋E1017（屏東）
牽引種別：PP
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：1車38號（屏東～高雄，山側靠窗）
1車16號（高雄～台南，山側靠道）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy Mega 5.8，時刻以117報時台校時校正
屏 東 14:06開(2B，誤01分)
六塊厝 14:09(03"09)
九曲堂 14:12(06"49)到
14:13開(2A，準 點)
後 庄 14:17(03"35)
鳳 山 14:20(07"10)到
14:22開(1 ，準 點)
高 雄 14:30(07"48)到
14:35開(4B，準 點)
左 營 14:42(06"41)
新左營 14:43(07"45)
楠 梓 14:46(10"48)
橋 頭 14:48(13"04)
岡 山 14:50(14"54)
路 竹 14:54(18"58)
大 湖 14:56(20"42)
中 洲 14:58(22"24) 超越停靠第2B月台的區間3172次(大林5XX＋5XX屏東)
仁 德 14:59(23"54)
保 安 15:00(24"47) 保安車站的第一月台尚未啟用
台 南 15:05(30"04)到
15:08開(1 ，準 點)
乘後心得：
長達一年沒有搭乘從屏東發車的自強號，同時這次返回台南使用悠遊卡當中，也是有
70km以內採區間車九折價。然而到了高雄站以後，第一車幾乎快要出現滿座的狀態，同時
中途有更換坐位，所幸沒有遇到列車長來進行驗票。
運轉方面，屏東至台南間的一小時整車程，全線沒有受到阻礙，一路都有出現準時的
情形。事實上，只有在屏東站的開車稍有延誤。然而稍早的記錄來看，本人還一度小睡了
一下，差點記錄失誤，原因是稍早在屏東玩得太累了。然而下次前往高雄或屏東搭乘台鐵
，「最慢」可要等四個月以後的暑假期間（即七月中旬），這段期間就先待在台南老家。
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