乘車日期：2017/3/17(五)
乘坐車次： 371次 自強號
行駛區間：台 中→台 東(經山線)
乘坐區間：高 雄→枋 寮
乘坐車廂：DR3106
列車編組：(逆行端)45DR3106－45DR3153－45DR3105－45DR3120－45DR3160－45DR3119－
45DR3104－45DR3152－45DR3103(順行端)
列車噸數：3*(3*45)=405噸
牽引種別：DMU速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：無座，(高 雄→鳳 山)站立於 1 車
(鳳 山→枋 寮)坐 1 車駕駛室外山側座椅
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。
高 雄 9:30:26到(晚0.5分) (5A) Ｘ3142次(EMU552+561)，停靠於4B側(9:31:58開)、
:35:19開(晚0.3分) 3314次(EMU580+573)，進4A側
鳳 山 :42:02到(早0.5分) (2A) Ｘ118次(PP)，進第1月台(9:44:14到)
:44:52開(晚0.8分)
後 庄 :49:04 (晚1.0分)
九 曲 堂 :51:54 (晚1.5分)
六 塊 厝 :55:14 (晚1.8分)
屏 東 :57:25到(晚1.5分) (1B) Ｘ304次(DMU2900/3000)，停靠於2A側
:59:37開(晚0.5分)
歸 來 10:02:33 (早0.5分)
麟 洛 :03:54 (早0.5分)
西 勢 :05:29 (早0.5分)
竹 田 :07:45 (早0.8分)
潮 州 :12:38到(早0.3分) (2A) Ｘ172次(PP)，停靠於1A側
:15:23開(晚0.5分)
崁 頂 :19:43 (早0.3分)
南 州 :21:16 (早0.3分)
鎮 安 :23:49 (早0.3分)
林 邊 :26:18 (早0.3分) Ｘ306次(DMU3100)，停靠於2B側
3511次(DMU3000)停靠於2A側待避
佳 冬 :28:52 (早0.3分) Ｘ單組迴送DMU3000，停靠於1A側
東 海 :30:42 (早0.3分)
枋 寮 :34:11到(晚0.3分) (1B) 3671次(本務機R119)於2B側待開
:35:39開(晚0.8分)
乘後心得：
周末前最後一天上班日，跨線的 371次生意也是相當不錯，全車座無虛席且各車廂都還有零
星站位乘客。
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