推 anajal : 我當天也有搭這班車 我有請該位女車長補票 04/04 23:30
乘車日期：2017/3/17(五)
乘坐車次：3671次 普快車
行駛區間：枋 寮→台 東
乘坐區間：枋 寮→台 東(全 程)
乘坐車廂：SPK32717
列車編組：(逆行端)R119－35SPK32609－35SPK32757－35SPK32717(順行端)
列車噸數：78+3*35=183噸
本務機：R119
牽引種別：客乙B速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：SPK32717海側靠窗(50號)
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。
枋 寮 11:00:57開(晚1.0分) (2B) 3520次(DMU3000)於1A側待開
加 祿 :07:51到(晚0.8分) (2A)
:08:39開(晚0.8分)
內 獅 :13:08到(晚0.8分) (1)
:13:59開(晚1.0分)
枋 山 :19:28到(晚1.0分) (1)
:20:07開(晚1.0分)
枋 野 :28:09到(晚0.3分) 停靠於站內4股
:33:55開(晚1.0分) Ｘ372次(DMU3000，11:33:23 站內3股通過)
中 央 :38:00 (晚1.0分)
行駛西正線
古 莊 :51:57到(晚1.0分) (1B)
:53:14開(晚0.3分)
大 武 :58:08到(晚0.3分) (1A) Ｘ308次(DMU2800)，進1B側
12:02:13開(晚0.3分) (11:59:42到，12:01:05開)
瀧 溪 :13:34到(晚0.5分) (1A)
:15:04開(準 點)
多 良 :21:15 (晚0.3分)
金 崙 :25:00到(準 點) (1B) 待307次(DMU3000)，進1A側
:36:25開(晚2.5分) (12:31:38到，12:32:29開)
太 麻 里 :48:21到(晚2.3分) (2A)
:49:00開(晚1.0分)
知 本 13:03:33到(晚3.5分) (1A) Ｘ704次(本務機R127)，進1B側(13:13:57到)
:14:26開(晚4.5分)
康 樂 :22:02到(晚3.0分) (1B)
:22:38開(晚2.8分)
台 東 :29:01到(晚2.0分) (1B) 425次(TEMU2000)於3A側、427次(PP)於1A側待開
慢行路段：1.太麻里＝知本間路線/K76+800~K77+240/105.10.10 06:30起/時速40公里/
豪雨土石滑落指定慢行/105.10.10(203)
2.太麻里＝知本間路線/K79+450~650/105.10.14 即時起/時速65公里/
豪雨土石滑落指定慢行/105.10.10(203)
乘後心得：
本日值乘3671、3672這一往復的是年輕女車長，而且看起來應該滿正的，車上還有另外兩名
男乘客應該也是局內員工，有如護花使者一般。車長可能是沒值過藍皮車，一開始操作列車
配電盤的時候還要先向護花使者求助 XD
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