乘車日期：2017.03.25
乘坐車次：172次 山線自強號
乘坐區間：潮 州→彰 化
乘坐車廂：PP機車
列車編組：沒抄
列車噸數：12C/425T
本務機 ：E1012
後連機 ：E1003
牽引種別：PP 速限：130km/hr
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：本務機車本務側
記錄最小單位(01秒或15秒)：0.5分
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.5分
慢行 ：
花壇~員林 東正線 k224+332km~k224+452km 限速:60km/hr
善化~新市 東正線 k341+000km~k341+300km 限速:80km/hr
記錄方式：
到 開
潮 基 10:02 (晚2分) 車廂變流器故障
潮 州 10:06.5 (晚0.5分) 10:16 (晚1分)
竹 田 19.5 (準點)
西 勢 21.5 (早0.5分)
麟 洛 22.5 (早1分)
歸 來 24 (早1分)
車廂變流器故障
屏 東 10:26.5 (早1.5分) 10:31 (晚1分)
六塊厝 33 (準點)
九曲堂 36 (準點)
後 庄 38 (早0.5分)
鳳 山 10:41.5 (早1分) 10:44.5 (晚0.5分)
高 雄 10:51.5 (早0.5分) 10:58 (晚1分) 列檢檢修
左 營 11:03.5 (準點)
新左營 5 (晚0.5分)
楠 梓 8 (晚0.5分)
橋 頭 10 (準點) 路塞
路塞
岡 山 12 (準點) 562次莒光號待避
路 竹 16 (準點)
大 湖 18 (準點) EMU500待避
中 洲 19.5 (早0.5分)
仁 德 21 (早0.5分)
保 安 22 (早0.5分)
台 南 11:27 (早1分) 11:33 (晚3分) 列檢檢修
大 橋 35.5 (晚3分)
永 康 38 (晚3分)
新 市 40.5 (晚3分)
南 科 42.5 (晚2.5分)
善 化 11:44.5 (晚2.5分) 11:46 (晚3分)
拔 林 49.5 (晚3分)
隆 田 50.5 (晚2.5分)
林鳳營 53 (晚2分)
柳 營 55 (晚2分)
新 營 11:57.5 (晚1.5分) 11:59.5 (晚2.5分)
後 壁 12:04.5 (晚2分)
南 靖 7.5 (晚1.5分) EMU800待避
水 上 9 (晚1.5分)
嘉 義 12:13 (晚1分) 12:17 (晚2分) 列檢檢修
嘉 北 20 (晚1.5分)
民 雄 23 (晚1分)
大 林 26 (晚1分)
石 龜 28.5 (晚1分)
斗 南 30.5 (晚1分)
斗 六 12:35 (晚0.5分) 12:36.5 (晚0.5分)
石 榴 40 (準點)
林 內 42.5 (早0.5分)
二 水 47 (早0.5分)
田 中 50 (早0.5分) EMU800待避
社 頭 52 (早1分)
永 靖 54 (早1分)
員 林 12:56.5 (早1.5分) 12:59.5 (晚0.5分)
大 村 13:02 (準點)
花 壇 4.5 (準點)
彰 化 13:09.5 (早0.5分)
乘後心得：
編組第四車 車廂變流器故障 在基地列檢就搞到晚分
勉強弄好出車 但還不到屏東就掛了
沿路大概有列檢的站(高雄 台南 嘉義)就上來搞一搞
不過都開沒多久 就又掛
剛好適逢周六假日 旅客又多...
隔天早上看到電報 172次到七堵換編組替駛...
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乘務員守則: 乘誤員手則:
一.絕對遵守號誌 一.絕不遵守號誌
二.絕不超速行車 二.絕對超速行車
三.勵行呼喚應答 三.根絕呼喚應答
四.根絕責任事故 四.推卸責任事故
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