乘車日期：2017.03.25(六)
乘坐車次：134次
乘坐區間：苗栗→台北
乘坐車廂：35PPC1447
列車編組：(七堵)E1026-40PPD2529-35PPT1087-35PPT1005-35PPC1452-
35PPH1364-35PPC1429-35PPT1067-35PPT1184-
35PPT1153-35PPH1346-35PPT1093-35PPC1447+E1009(屏東)
列車噸數：545噸
牽引種別：PP
乘坐座位：苗栗-竹南無座
竹南-台北1車42號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過1車車燈或月台相對位置的時刻
苗 栗:17:47:03到(準點)
17:49:21開(晚0.3分)
豐 富:17:52:40 (晚0.5分)
造 橋:17:55:55 (晚0.5分)
竹 南:18:00:09到(晚0.3分)/136次18:03:12通
18:06:24開(晚0.5分)
崎 頂:18:10:53 (晚1.0分)
香 山:18:14:58 (晚1.0分)/2224次待避
三姓橋:18:16:55 (晚1.0分)
新 竹:18:20:38到(晚0.8分)/1,2A:2547,2B:1242
18:23:53開(晚1.0分)
北新竹:18:26:17 (晚0.8分)
竹 北:18:28:35 (晚0.5分)
新 豐:18:32:04 (晚0.5分)
湖 口:18:35:25 (晚0.5分)
北 湖:18:37:01 (晚0.5分)
富 岡:18:39:06 (晚0.5分)
楊 梅:18:42:58 (晚0.5分)/1234次待避
埔 心:18:45:46 (晚0.8分)
中 壢:18:50:40到(晚0.8分)
18:53:21開(晚1.3分)
內 壢:18:56:21 (晚0.3分)
桃 園:19:01:37到(晚0.5分)/2,1B:147
19:03:28開(晚0.5分)
鶯 歌:19:12:10 (晚1.3分)
山 佳:19:15:38 (晚1.0分)
南樹林:19:17:18 (晚0.8分)
樹 林:19:20:03 (晚2.0分)/南樹林-樹林慢行
浮 洲:19:22:40 (晚2.3分)
板 橋:19:25:19到(晚2.3分)
19:26:50開(晚1.8分)
萬 華:19:31:40 (晚1.8分)
臺 北:19:36:18到(晚2.3分)/4A,3B:431
19:39:22開(晚0.3分)
乘後心得：快1個月沒搭火車了,其實本來是要跟朋友的車回台中逛夜市,再回台北的
因為發生了一點意外,臨時改搭這班車北上
車子一開門,就看到滿滿的人潮,塞滿各節車廂,真的讓我有點嚇到
奇怪星期六怎麼這麼多人,還好運氣不錯,車站很努力的幫我找到了一個從竹南開始的座位
而且沿路上下車旅客真的也不少,每一站都下一堆再上一堆人
這班車一開始其實速度都有維持上,但奇怪的是,竟然沿路都超級安靜,一點聲音都沒有
正常PP在行駛中會發出的怪聲音,居然都消失了,真是有點神奇
其實一路速度都還有hold住,但最後南樹林被4197搞
因為等4197拐道岔入段,讓134車速降到一度停車
最後也晚了2.3分進入台北站
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 120.97.77.54
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1490986584.A.4B2.html