→ lytocean : 突然發現崎頂被河蟹掉了? 04/16 03:05
※ 編輯: smallqcano (36.224.34.22), 04/16/2017 09:43:45
乘車日期：2017.03.12
乘坐車次：591次復興號 (日行駛)
行駛區間：七 堵→彰 化 (逆行，經海線)
乘坐區間：七 堵→彰 化 (209.6km)
乘坐車廂：40SP 20051T
列車編組：(逆行端)
E404－40SPK21013T－40SP 20051T－40SP 20009T－40SP 20035T－
40SPK20003T－40SPK20011T－40SP 20023T－40SP 20026T－
40SP 20017T－40SP 20080－40SP 20005T－40SPK 2019T
(順行端)
列車噸數：92+40*12=572噸
本務機：E404
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：02車37號
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
談文南號誌站及溪南號誌站為通過繼電室的時刻。
4.「Ｘ」為於非單線區間之兩站間交會對向列車。
「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站。
「待避」為於單線區間及非單線區間之站內等待同向列車通過或開車。
5.貨物列車及臨時迴送列車車次僅供參考。
七 堵 11:02:36開(4A)(晚 0.5分) 123次停於3B月台
列車行駛東正線至汐止
Ｘ2130次(11:05:09)
百 福 11:06:39通 (晚 0.8分)
Ｘ1144次(11:07:59)
五 堵 11:09:08通 (晚 0.8分)
汐 止 11:11:09到(1A)(晚 0.8分)
11:12:41開 (晚 0.8分)
列車行駛東正線至南港
Ｘ422次(11:13:34)
汐 科 11:15:03通 (晚 1.0分)
南 港 11:18:57通 (晚 1.0分)
松 山 11:21:54到(1B)(準 點) 108次停於2A月台(11:22:34開)
11:23:08開 (晚 0.3分)
Ｘ4174次(11:24:40)、
Ｘ1154次(11:28:42)
台 北 11:30:57到(3B)(晚 1.0分) 222次停於4A月台(11:32:50開)
11:33:18開 (晚 0.3分)
Ｘ4178次(11:36:02)
萬 華 11:37:19通 (晚 0.3分)
Ｘ110次(11:37:46)、
Ｘ1160次(11:40:46)
板 橋 11:42:33到(2A)(晚 1.0分) 642次停於1B月台(11:42:46開)
11:43:59開 (晚 1.0分)
浮 洲 11:47:09通 (晚 1.3分)
樹 林 11:50:21到(1B)(晚 0.3分) 4028次停於2B月台、
11:52:09開 (晚 0.3分) 112次通過2A月台(11:50:07)
南 樹 林 11:54:50通 (晚 0.3分)
山 佳 11:56:13通 (早 0.3分) 1162次停於2A月台
Ｘ1164次(11:59:25)
鶯 歌 11:59:46通 (早 0.3分)
Ｘ2154次(12:06:21)
桃 園 12:07:58到(1B)(準 點)
12:11:27開 (晚 0.5分)
Ｘ114次(12:15:58)
內 壢 12:17:07通 (晚 0.5分)
中 壢 12:20:49到(3A)(早 0.3分) 1172次進1月台(12:21:33到，12:23:00開)
12:23:36開 (晚 0.5分)
埔 心 12:29:25通 (晚 1.0分) 1174次出2A月台
楊 梅 12:32:14通 (晚 0.8分)
富 岡 12:37:08通 (晚 1.3分) 2164次停於1B月台
新 富 12:38:16通 (晚 1.3分)
Ｘ7101A次單機(12:38:48)
北 湖 12:39:21通 (晚 1.3分)
湖 口 12:41:13通 (晚 1.3分) 1161次停於1A月台待避、
1182次進2A月台
Ｘ506次(12:44:08)
新 豐 12:46:01通 (晚 2.0分)
Ｘ116次(12:48:43)
竹 北 12:49:47通 (晚 1.8分)
北 新 竹 12:52:51通 (晚 1.8分) 1184次進1A月台
新 竹 12:54:35到(2A)(晚 1.5分) 1736次停於3B月台、
1192次於站內調車、
12:56:22開 (晚 1.3分) 2183次調車進3A月台
三 姓 橋 13:01:15通 (晚 1.3分)
香 山 13:03:29通 (晚 1.5分) 2174次停於1B月台
崎 頂 13:07:51通 (晚 1.3分)
竹 南 13:11:48到(2B)(晚 0.8分) 2531次停於1A月台、
13:14:24開 (晚 0.5分) 1194次進2A月台(13:12:00到，13:13:57開)
列車行駛東正線至談文南
談 文 13:19:07通 (晚 0.5分)
談 文 南 13:20:38通 (晚 0.8分)
大 山 13:24:23通 (晚 0.5分)
列車行駛東正線至白沙屯
Ｘ510次(13:26:36)
後 龍 13:27:30到(1B)(早 0.5分)
13:31:20開 (晚 0.3分)
龍 港 13:34:40通 (早 0.3分)
Ｘ2532次(13:40:03)
白 沙 屯 13:40:31通 (早 0.5分)
新 埔 13:42:59通 (早 1.0分) 2股通過
列車行駛東正線至通霄
通 霄 13:48:22到(1A)(早 0.8分)
13:51:05開 (準 點)
苑 裡 13:57:52到(1B)(早 0.3分) 7102次貨列停於2月台交會、
14:01:13開 (晚 1.3分) 2534次進1A月台(14:00:??到)
列車行駛東正線至日南
Ｘ2612次(14:06:09)
日 南 14:08:10通 (晚 2.3分)
大 甲 14:12:28到( 1)(晚 2.5分)
14:13:49開 (晚 0.8分)
列車行駛西正線至清水
Ｘ562次(14:14:59)
台 中 港 14:18:21通 (晚 0.3分)
清 水 14:24:08到(1B)(晚 0.3分)
14:26:10開 (晚 0.3分)
沙 鹿 14:31:36到(1A)(晚 0.5分) 交會2538次
14:37:33開 (晚 1.0分) 2538次進1B月台(14:36:48到，14:37:52開)
龍 井 14:42:36通 (晚 1.0分)
大 肚 14:48:18到(1B)(晚 2.3分) 交會2614次
14:52:20開 (晚 0.3分) 2614次進1A月台(14:50:54到，14:51:49開)
追 分 14:57:53通 (晚 0.5分)
列車行駛東正線至溪南
溪 南 15:01:09通 (晚 0.3分)
Ｘ2542次(15:04:08)
彰 化 15:05:14到( 2)(早 0.8分) 2214次停於3A月台
1.單線區間：談文南－大山、白沙屯－新埔、通霄－苑裡、日南－大甲、清水－追分。
2.三線區間：七堵≡南港。
3.未記錄與2134次之交會時間、區間。
慢行路段：(無)
乘後心得：
去年大改點再次誕生的西部幹線復興號固定行駛班次，剛好這個週末有空就來體驗
一下。
運轉方面， 591次中壢直達新竹的停站模式搭起來真的頗有回到西元2008年大改點
前， 115次復興號的感受；進入海線後，由於與前方的 513次太接近，即使沒有交會列
車的需求，不少停靠站仍然都排定停靠 2分鐘以上，不過正好也能用來消化沿途造成的
一些誤點，最後也略微提早抵達彰化。
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