乘車日期：2017.03.22
乘坐車次：136次
乘坐區間：台中→桃園
乘坐車廂：TEP2003
列車編組：傾斜式新自強一列
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：3車20號
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過3車車燈或月台相對位置的時刻。
台 中 17:24:40到(早1.3分)
17:28:26開(晚0.5分)
太 原 17:31:08 (晚0.3分)
潭 子 17:33:44 (晚0.3分)2623次待避
豐 原 17:36:11 (晚0.3分)施工慢行80KM/HR
后 里 17:40:00 (晚0.5分)
泰 安 17:41:11 (晚0.8分)
三 義 17:46:26 (晚0.5分)
銅 鑼 17:49:58 (晚0.5分)
南 勢 17:52:00 (晚0.5分)
苗 栗 17:55:11 (晚0.3分)
豐 富 17:57:12 (晚0.8分)
造 橋 18:00:02 (晚0.5分)
竹 南 18:02:45 (早0.3分)3股通，134次待避
崎 頂 18:05:56 (準 點)
香 山 18:09:24 (晚0.5分)2224次待避
三姓橋 18:10:57 (晚0.5分)
新 竹 18:13:30 (晚0.5分)
北新竹 18:14:18 (晚0.3分)
竹 北 18:16:41 (晚0.8分)
新 豐 18:19:29 (晚0.5分)
湖 口 18:22:34 (晚0.5分)1234次待避
北 湖 18:23:51 (晚0.3分)
富 岡 18:25:19 (晚0.3分)
北 湖 18:23:51 (晚0.3分)
富 岡 18:25:19 (晚0.3分)
楊 梅 18:28:47 (晚0.3分)
埔 心 18:30:42 (晚0.3分)2220次待避
中 壢 18:33:38 (晚0.3分)
內 壢 18:35:37 (準 點)被4052擋到桃園
桃 園 18:40:42到(晚1.8分)
18:41:58開(晚2.0分)
乘後心得：
普悠瑪全線降速後第一次搭136次，這天136次不僅降速，
就連最高時速也只開到125左右，在竹南以南的路段比較
不會被降速影響，通過施工慢行後還是可以趕一些點，但
過了竹南之後受到降速的影響變得很明顯，即便沒有慢行
還是稍稍跟不上排點，最後則是因為4052次誤點的關係，
桃園小晚2分鐘開車。
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