乘車日期：2017.05.04
乘坐車次：116次自強號
乘坐區間：彰化→新竹
乘坐車廂：35PPT1053
列車編組：2輛機車+40PPD2530+11輛其他35噸客車
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
牽引種別：PP
乘坐座位：5車50號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站防的時刻。若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以5車號碼牌(燈)為記錄點。
彰 化 11:17:48到(晚2.8分)(3B)
11:19:39開(晚2.8分)
成 功 11:25:47 (晚2.3分)
新烏日 11:27:02 (晚2.0分)
烏 日 11:27:33 (晚2.0分)
大 慶 11:29:09 (晚1.8分)
臺 中 11:32:12到(晚1.3分)(2 )
11:34:09開(晚1.3分)
太 原 11:37:40 (晚1.3分)
潭 子 11:40:13 (晚0.8分)
豐 原 11:43:29到(準 點)(2 )
11:45:25開(晚0.5分)
后 里 11:50:34 (準 點)
泰 安 11:52:03 (準 點)
三 義 11:57:19 (早0.8分)
銅 鑼 12:01:34 (早1.0分)
南 勢 12:03:56 (早1.0分)
苗 栗 12:08:33到(早1.5分)(2A)
12:11:32開(晚0.5分)
豐 富 12:14:44 (晚0.8分)
造 橋 12:17:54 (晚0.5分)
竹 南 12:21:47到(早0.3分)(1B)1184次停2A月臺待避
12:23:25開(晚0.5分)
崎 頂 12:27:09 (晚0.3分)
香 山 12:30:42 (早0.3分)
三姓橋 12:32:29 (早0.5分) 被506次擋到新竹
新 竹 12:37:32到(晚0.5分)(1 )
12:40:24開(晚0.5分)
乘後心得：
這天116次的司機跟前一次遇到的司機一樣，除了彰化出站開比較慢之外，
大部分路段開得都比排點快不少。雖然彰化誤點2分多鐘開車，
不過到豐原就變成準點了。如果不是被506次擋，最後應該能提早到新竹。
只是以506次跟116次之間的關係來看，116次要提早到新竹的機率很低。
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