→ rtyhui : 應該是禮拜天搭的吧 05/06 11:43
已修正, thanks.
※ 編輯: www2314669 (106.104.78.95), 05/06/2017 20:20:24
乘車日期：2017/4/23(日)
乘坐車次： 206次 太魯閣
行駛區間：樹 林→花 蓮
乘坐區間：松 山→羅 東
乘坐車廂：TED1013
列車編組：(順行端)40TED1014－40TEM1027－45TEP1014－40TEM1028－
40TEM1026－45TEP1013－40TEM1025－40TED1013(逆行端)
列車噸數：2*(3*40+45)=330噸
牽引種別：TEMU速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)： 1 車 10 號(海側靠窗)
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。
松 山 7:26:06到(準 點) (2A)
:27:26開(晚0.5分)
南 港 :29:34 (準 點) 111次(TEMU2000)於2B側待開
行駛中正線，Ｘ1129次(EMU800)
汐 科 :32:02 (準 點) 超越1114次(EMU814+813)，於第2月台開車
汐 止 :32:56 (準 點) Ｘ1551次(EMU500)，於1A側開車
五 堵 :33:46 (早0.3分) Ｘ1133次(EMU800)，進1A側
百 福 :35:33 (早0.5分) Ｘ4111次(EMU800)，停靠於2A側
七 堵 :37:32 (早0.5分) Ｘ1131次(EMU800)，停靠於1B側
74次停靠於2B側待避；115A次(PP)於3A側、
4712次(DMU1000)於2C月台、113次(PP)於3B側待開
八 堵 :39:15 (早0.8分) 1106次(EMU600)停靠於3B側
暖 暖 :40:25 (早1.0分)
四 腳 亭 :41:57 (早1.0分)
Ｘ4113次(EMU500)
瑞 芳 :45:30 (早1.0分) Ｘ203次(TEMU1000)
1143次(EMU719+720)於第1月台待開
遇路塞慢行，受7523S次影響至雙溪
猴 硐 :49:35 (早0.5分)
三 貂 嶺 :51:54 (早0.5分)
牡 丹 :54:33 (早1.0分)
雙 溪 :58:21 (晚0.3分) Ｘ7523次，停靠於2A側
貢 寮 8:01:14 (晚0.3分)
Ｘ401次(TEMU2000)
福 隆 :03:16 (早0.3分) 4140次(EMU504)停靠於2A側待避
Ｘ4123次(EMU500)
石 城 :07:02 (晚0.5分)
大 里 :08:23 (晚0.5分)
大 溪 :10:50 (晚0.3分)
Ｘ605次
龜 山 :13:11 (晚0.3分)
外 澳 :15:00 (準 點)
頭 城 :16:47 (早0.3分)
頂 埔 :17:54 (早0.5分)
Ｘ4131次(EMU500)
礁 溪 :20:02 (早0.5分)
四 城 :22:18 (早0.8分)
宜 蘭 :24:59到(早1.0分) (2A)
:27:59開(準 點)
Ｘ207次(TEMU2000)
二 結 :31:38 (晚0.3分)
中 里 :32:16 (早0.3分)
羅 東 :33:59到(準 點) (2A) 692次停靠於2B側待避
:35:17開(晚0.3分)
乘後心得：
這一天206次的司機員開起來算是還不賴，除了被擋的路段外，大致都有超前排點的表現。
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