乘車日期：2017.05.07
乘坐車次：自強167次
乘坐區間：台 南→高 雄
乘坐車廂：(55)EMC1204
列車編組：EMU1200型9節編組
牽引種別：EMU
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：9車無座，站立於山側靠門（東北向）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy J7 Prime，時刻以117報時台校時校正
台 南 10:17到(2A) 超越停靠第2B月台而準備發車的區間3723次
10:19開(準 點) （EMU610，「沙崙線」班次）
保 安 10:25(06"10) 保安車站的第一月台尚未啟用
仁 德 10:26(07"01)
中 洲 10:28(08"24)
大 湖 10:30(10"15)
路 竹 10:31(12"01)
岡 山 10:36(16"58)到
10:38開(2A，誤01分)
橋 頭 10:42(03"53)
楠 梓 10:45(06"05)
新左營 10:47(09"52)到
10:49開(3A，誤01分)
左 營 10:51(02"31)
高 雄 10:58(08"40)到
11:01開(5A，準 點)
乘後心得：
這是本人首次搭乘4/27改點後的自強號班次，同時搭乘當天為實施改點後的第11天。
感覺起來部份的縱貫線之自強號班次當中，自從增停新左營站後（4班普悠瑪號，以及143
次除外），也使得在高雄站的開車或者是抵達，都會出現提前開車或是延後到站的情形。
運轉方面，由於搭乘紅斑馬沒有空位，只好從台南一路站了將近40分鐘到高雄。另外
在岡山站與新左營站的開車稍有延誤，八成是增停新左營站後而配合改點的關係，要不然
就是人潮眾多，所幸抵達高雄站之後才恢復準點。
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