乘車日期：2017.06.03
乘坐車次：自強142次
乘坐區間：高 雄→台 南
乘坐車廂：35PPC1448
列車編組：12節PP客車編組
本 務 機：（七堵）E1018＋E1027（潮州）
牽引種別：PP
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：1車22號（山側靠窗）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy J7 Prime，時刻以117報時台校時校正
高 雄 16:08到(3B) 超越停靠第4B月台而準備發車的自強144次
16:10開(準 點) 自強144次的本務機：（基隆）E1062＋E1031（高雄）
左 營 16:19(09"03)
新左營 16:21(11"10)到
16:23開(2B，誤03分)
楠 梓 16:27(04"07)
橋 頭 16:29(06"36)
岡 山 16:31(08"58)到
16:33開(1B，誤02分)
路 竹 16:38(05"35)
大 湖 16:40(07"22)
中 洲 16:42(08"53) 超越停靠第三月台的區間3752次(EMU611，沙崙線班次)
仁 德 16:43(10"11)
保 安 16:44(11"06) 保安車站的第一月台尚未啟用
台 南 16:50(17"00)到
16:52開(1 ，誤02分)
乘後心得：
自從142次增停新左營站之後，也使得該車次在高雄站更是提前5分鐘開車。只不過在
高雄站才剛準時開車沒多久，準備抵達新左營站時，疑似被317次與704次的調度（以上的
兩班車，在新左營站的停靠月台皆為3B月台）影響，也是新左營站延誤開車的禍首！可惜
抵達台南站後，最後卻沒有把延誤趕回來。
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※ 編輯: chrissonic (218.166.95.65), 06/03/2017 20:33:05