乘車日期：2017.07.02
乘坐車次：自強138次
乘坐區間：高 雄→台 南
乘坐車廂：35PPC1426
列車編組：12節PP客車編組
本 務 機：（七堵）E1039＋E1037（屏東）
牽引種別：PP
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：1車42號（山側靠窗）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy J7 Prime，時刻以117報時台校時校正
高 雄 15:38到(4B)
15:40開(誤02分)
左 營 15:47(07"00)
新左營 15:48(08"34)到
15:50開(2B，誤01分)
楠 梓 15:54(04"20)
橋 頭 15:56(06"52)
岡 山 15:58(08"38) 超越停靠第1A月台的區間3182次(斗六8XX＋8XX潮州)
路 竹 16:02(12"55)
大 湖 16:05(15"00)
中 洲 16:06(16"38)
仁 德 16:08(18"02)
保 安 16:08(18"54) 保安車站的第一月台尚未啟用
台 南 16:15(25"00)到
16:17開(1 ，誤01分) 超越停靠第2B月台的區間3748次(EMU560，沙崙線班次)
乘後心得：
此車次早在上個月前有搭過。想不到這次在高雄站有延誤開車來看，不曉得這是否跟
前方的普悠瑪號136次疑似有出現延誤的關係，使得138次跟著誤點。另一方面，這次搭乘
該班次當中，行經台南市生產路平交道時，有看到新架設的電桿（總共大約十座，架設於
東正線），但是電桿上方卻沒有三角架。這也代表了台南鐵路地下化工程已邁向一大步，
說不定最慢明年以後將會鋪設臨時軌工程。
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