乘車日期：2017.06.21
乘坐車次：402次
乘坐區間：宜蘭→台東
乘坐車廂：TEM1011
列車編組：傾斜式列車一列
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：5車29號
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過5車車燈或月台相對位置的時刻。
宜 蘭 07:24:26到(晚1.5分)
07:25:44開(晚1.8分)ATP*23秒
二 結 07:29:41 (晚2.3分)
中 里 07:30:21 (晚1.8分)
羅 東 07:31:21 (晚1.3分)
冬 山 07:33:52 (晚1.3分)
新 馬 07:36:21 (晚1.3分)
蘇澳新 07:37:00 (晚1.0分)
永 樂 07:40:04 (晚1.0分)
東 澳 07:43:00 (晚1.0分)
南 澳 07:47:01 (晚1.0分)
武 塔 07:48:55 (晚1.0分)
漢 本 07:55:08 (晚0.8分)
和 平 07:57:09 (晚0.8分)
和 仁 08:00:57 (晚0.5分)
崇 德 08:05:55 (準 點)
新 城 08:08:30 (早0.5分)
景 美 08:11:06 (早0.5分)
北 埔 08:14:10 (早0.8分)
花 蓮 08:17:56到(早2.0分)2B
08:23:11開(晚0.3分)ATP*25秒
吉 安 08:26:36 (早0.5分)
志 學 08:31:08 (早0.3分)
平 和 08:32:35 (早0.5分)
壽 豐 08:33:59 (早0.5分)進站拐東正線
豐 田 08:35:42 (早0.8分)站前交會407次
南 平 08:39:41 (早0.8分)
鳳 林 08:41:39 (早0.8分)
萬 榮 08:43:58 (早1.0分)
光 復 08:46:42 (早1.3分)
大 富 08:50:18 (早1.3分)
富 源 08:51:44 (早1.3分)交會4617次
瑞 穗 08:56:04 (早1.5分)
舞 鶴 08:58:06 (早1.5分)
三 民 09:02:06 (準 點)站前慢行40KM/HR
玉 里 09:08:30到(早0.5分)
09:11:01開(準 點)ATP*29秒
東 里 09:15:01 (早0.5分)
東 竹 09:17:53 (早0.5分)
富 里 09:20:47 (早0.8分)施工慢行100KM/HR
池 上 09:24:16 (早0.8分)
海 端 09:27:17 (早0.8分)
關 山 09:30:18 (早0.8分)交會4621次，602次待避
瑞 和 09:33:53 (早0.5分)
瑞 源 09:35:06 (早1.0分)
鹿 野 09:37:55 (早1.0分)
山 里 09:41:11 (早1.8分)交會301次走東正線
台 東 09:47:01到(早3.0分)2B
乘後心得︰
這天402次花蓮以北的司機開比較慢一點，尤其起步加速非常龜，
還好402次是用太魯閣跑降速的排點，花蓮還是早了2分鐘到。
花蓮之後的司機開得比較快，開到提早之後也沒有放多少水，
以402次常態進台東2B來說，山里拐東正線不會多跑多少時間，
反倒是301次台東出站走東正線，大概會多開個1分半左右，
除非402次誤點太多，不然讓402次拐道岔會是比較好的選擇。
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※ 編輯: stutama (39.10.233.198), 07/03/2017 14:25:19
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