→ M9623058 : 載客率高嗎？ 07/11 12:12
→ bshft : 花蓮以南約7成，花蓮以北超過9成5 07/11 13:50
推 bshft : 82、81花蓮以南的利用率不太一定，像7/9的81次花蓮 07/11 13:54
→ bshft : 以南就超過9成5 07/11 13:54
※ 編輯: www2314669 (106.104.75.54), 05/27/2019 13:47:56
乘車日期：2017/7/2(日)
乘坐車次： 81 次 莒光號(團體列車)
行駛區間：台 東→樹 林
乘坐區間：花 蓮→台 北
乘坐車廂：SP32763
列車編組：(逆行端)E235－35FPK11201－35SP32868－40FP10016－35SP32763－35SP32774
－35SP32954－35SP32987－35SP32751(順行端)
列車噸數：96+7*35+40=381噸
本務機：E235
牽引種別：E客甲B速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)： 4 車 33 號(海側靠窗)
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。
花 蓮 18:24:46到(早1.3分) (3A) 237次(TEMU2000)於2A側待開(18:25:10開)、
4656次(EMU537)於第1月台待開
:29:32開(晚0.5分) Ｘ688次(本務機E405)，進3B側(18:25:28到)
Ｘ238次(TEMU1000，Hello Kitty彩繪太魯閣，
臨停於東正線)
北 埔 :34:43 (晚0.3分)
景 美 :38:54 (準 點)
新 城 :42:19 (早0.3分)
Ｘ172次(PP)
崇 德 :45:40 (早0.3分)
和 仁 :52:39 (晚0.3分)
和 平 :57:40 (晚0.3分) Ｘ4206次(EMU500)，於2A側開車
遇路塞慢行，受7521次影響
漢 本 19:01:56 (晚1.0分) 7521次停靠於站內3股待避
Ｘ4042次(EMU500)
武 塔 :10:10 (晚0.8分)
南 澳 :12:32 (晚0.5分)
東 澳 :17:39 (晚0.8分) Ｘ4216次(EMU800)，於1A側開車
永 樂 :22:49 (晚1.8分) Ｘ436次(TEMU1000)
蘇 澳 新 :26:41 (晚1.8分) Ｘ562(本務機E231)，停靠於1B側、
7504次，停靠於站內10股
新 馬 :27:29 (晚1.5分)
冬 山 :30:41 (晚1.3分)
Ｘ438次(TEMU2000，台鐵130年彩繪普悠瑪)
羅 東 :33:55 (晚1.0分)
中 里 :35:21 (晚0.8分) Ｘ4222次(EMU500)，停靠於1A側
二 結 :36:17 (晚0.8分)
宜 蘭 :40:32 (晚0.5分) 4228次(EMU500)於2A側待開
Ｘ4224次(EMU700)
四 城 :43:05 (晚0.5分)
礁 溪 :46:03 (準 點)
頂 埔 :48:46 (晚0.3分)
頭 城 :50:13 (晚0.3分) 4234次(EMU500)於2B側待開
外 澳 :52:38 (晚0.3分)
Ｘ246次(DMU2900/3000)
龜 山 :55:09 (晚0.3分) Ｘ4230次(EMU500)，停靠於2B側
大 溪 :58:19 (早0.3分)
Ｘ284次(PP)
大 里 20:01:36 (早0.5分)
石 城 :03:25 (早0.5分)
Ｘ1226B次(EMU800)
福 隆 :07:09 (早0.8分)
貢 寮 :10:00 (早1.0分)
Ｘ248次(TEMU2000)
雙 溪 :14:35 (早0.5分)
遇路塞慢行，受4221次影響至猴硐
牡 丹 :18:30 (準 點)
Ｘ4052次(EMU500)
三 貂 嶺 :22:28 (準 點)
Ｘ246次(DMU2900/3000)
猴 硐 :25:39 (晚0.8分) 4221次(EMU500)停靠於2A側待避
瑞 芳 :30:10 (晚0.3分) 4742次(DRC1000)於第3月台待開
四 腳 亭 :34:25 (早0.5分)
Ｘ448次(TEMU2000)
暖 暖 :36:54 (準 點)
八 堵 :38:34 (準 點)
行駛東正線，Ｘ612次、4240次(EMU500)
七 堵 :41:32 (晚0.5分) 2220B次(EMU700)停靠於3A側
Ｘ1242次(EMU600)
百 福 :44:23 (晚0.5分)
Ｘ4244次(EMU500)
五 堵 :47:20 (晚0.3分)
遇路塞慢行，受1261次影響至松山
汐 止 :52:09 (晚3.8分) 站內2股通過
Ｘ138次(PP)
汐 科 :53:46 (晚3.8分)
南 港 :58:43 (晚3.8分) Ｘ2234次(EMU882+881)，停靠於1A側
松 山 21:02:43到(晚3.8分) (1B) Ｘ554次(本務機E224)，進2A側(21:04:47到)
:04:06開(晚3.0分)
Ｘ1N次、1252次(EMU800)
台 北 :11:14到(晚3.3分) (3B) Ｘ142次(PP)，停靠於4B側
:13:21開(晚0.3分)
慢行路段：1.和仁＝崇德間西正線/K51+460~470/106.03.31 即時起~106.09.30 05:00/
時速60公里/梅姬颱風致邊坡鬆軟指定緊急慢行/
106.03.31(209)[原105.09.30(202)電]
2.漢本＝和平間西正線/K38+300~600/106.06.16 05:00~106.07.12 05:00/
時速40公里/抽換道碴工程/106.05.26(202)
3.永樂＝東澳間西正線/K8+250~550/106.05.26 05:00~106.07.07 05:00/
時速40公里/抽換道碴工程/106.05.24(204)
4.三貂嶺＝雙溪間西正線/K19+400~650/106.06.15 04:00~106.07.11 04:00/
時速40公里/抽換道碴工程/106.06.12(205)
乘後心得：
本日81次的司機員跑得算是相當不錯，花蓮到台北沿途有四段慢行，但是基本上都能很快追
回誤點的幅度，直到進縱貫線之後，因為與前面1261次距離太近而受到阻擋，最終約晚 3分
抵達台北。而自81次開行之後，從台東地區北返多了一班實惠又優質的選擇，筆者同排鄰座
的三位學生即是一路從台東搭上來台北。
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