乘車日期：2017.07.16
乘坐車次：自強138次
乘坐區間：高 雄→台 南
乘坐車廂：35PPC1435（1車，高雄～新左營）、35PPT1105（2車，新左營～台南）
列車編組：12節PP客車編組
本 務 機：（七堵）E1030＋E1033（屏東）
牽引種別：PP
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：1車44號（山側靠道，高雄～新左營）
2車29號（山側靠窗，新左營～台南）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy J7 Prime，時刻以117報時台校時校正
高 雄 15:35到(4B)
15:38開(準 點)
左 營 15:45(07"12) 進站前施工慢行(40km/h)
新左營 15:47(08"45)到
15:50開(2B，誤01分)
楠 梓 15:54(04"16)
橋 頭 15:56(06"34)
岡 山 15:58(08"25) 超越停靠第1A月台的區間3182次(斗六852＋851潮州)
路 竹 16:02(12"35) 進站的同時施工慢行(60km/h)
大 湖 16:04(14"37)
中 洲 16:06(16"20)
仁 德 16:07(17"49)
保 安 16:08(18"41) 保安車站的第一月台尚未啟用
台 南 16:14(24"02)到
16:16開(1 ，準 點) 超越停靠第2B月台的區間3748次(EMU610，沙崙線班次)
乘後心得：
此車次為本月的第二次搭乘。想不到從高雄站上車而就坐不到約十分鐘後（即新左營
的開車之後），第一車出現「滿坐」的情形，本人也只好移動到第二車（連續兩天持電子
票證搭乘【使用悠遊卡搭乘台鐵與高捷】），並且找到空位就坐。就在即將通過橋頭站時
，意外遇到（女性）列車長來進行驗票。然而稍早搭乘該班次當中，從高雄站刷卡進站，
餘額剩下最後的61元，直到台南站刷卡出站而歸零。由於最近十天以來，交通花費有點多
（共花費約1400元），下星期開始就只好留在台南老家。預定今年八月初週末（8/5或8/6
的其中一天），將計劃前往屏東，來回搭乘的班次來看，目前為未定狀態。
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