[記錄] 2017.06.29 518A1次 六本木→大 門

[lytocean (海洋男孩)]

乘車日期：2017.06.29
乘坐車次：518A1
乘坐區間：六本木→大門
乘坐車廂：12-414(第4車)
列車編組：12-418→12-417→12-416→12-415
         →12-414→12-413→12-412→12-411(一列12-000型電車)
列車噸數：197噸
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
                                           08~22秒算.3分。
                                           23~37秒算.5分。
                                           38~52秒算.8分。
                                           53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。

PS:由於沒有電報，故準誤狀況僅供參考。

 六本木 :05:47:31到(準點)
         05:48:09開(晚0.3分)
麻布十番:05:49:49到(準點)
         05:50:16開(準點)
 赤羽橋 :05:51:24到(晚0.3分)
         05:51:54開(晚0.3分)
 大  門 :05:54:18到(準點)
         05:54:53開(晚0.3分)


乘後心得：東京的地鐵跟台北不同是首班車整整早一個小時5點整就有車，因此為了
搭一大早的國內線班機還不需要靠計程車，而一大早六本木站當然是很冷清，不過可
能是因為前一班車間距15分的關係，車上旅客倒是還不少，幾乎都把座位給坐滿了；
而這司機開得比前幾天搭到的那班略快一點，並沒有因為一大早步調就很悠閒，但畢
竟是地下鐵其實不論誰開都非常接近就是了。

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→ Metro123Star: 是希望台灣的捷運也能早點發車，但還有人希望更晚收
→ Metro123Star: 班，這兩者無法同時滿足啊XD
→ Metro123Star: 不然就是捷運非營運時間由公車開行相同或類似路線
→ Metro123Star: 夜間公車的概念，歐洲有些地方有這種服務，路線和
→ Metro123Star: 日間公車不一定相同，大多是另外設計的路網
北捷一直以路線保養時間不足為由，拒絕更早發車，問題是東京的地鐵路線總長更長，難
道他們都不用保養嗎?他們也沒比較早收班喔~
大江戶線月台門只花不到27個月把38站全裝完，北捷呢?效率BJ4吧!
※ 編輯: lytocean (123.192.18.104), 08/06/2017 12:55:02