乘車日期：2017.10.08
乘坐車次：127次自強號
乘坐區間：臺中→田中
乘坐車廂：35PPT1072
列車編組：2輛機車+40PPD2515+11輛其他35噸客車
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
牽引種別：PP
乘坐座位：無座，坐11車42號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：1分，早到秒數01~14秒不計，15~59秒進位1分鐘。
晚點秒數01~45秒不計，46~59秒進位1分鐘。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過順行端8(4)輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以8車號碼牌(燈)為記錄點。
臺 中 16:37:08到(早1分)(1B)
16:40:55開(晚1分)
大 慶 16:44:10
烏 日 16:46:00
新烏日 16:46:31 2205次停1A月臺待避
成 功 16:47:55
彰 化 16:53:11到(早1分)(2 )
16:56:32開(準 點)
花 壇 17:04:09 慢行
大 村 17:07:32
員 林 17:09:57到(晚3分)(1B)
17:11:09開(晚3分)
永 靖 17:14:47
社 頭 17:17:03
田 中 17:21:28到(晚4分)(1B)
慢行路段：
花壇＝員林間東正線/K224+332~452/106.08.30 即時起~106.10.31 05:00/
時速80公里/第一八堡圳橋改建工程/106.08.30(202)[原105.02.23(204)電]
乘後心得：
127次只在星期日行駛，這天在彰化是停第2月臺，而373次則停第1月臺，
不知道是不是固定這樣調度？如果是，127次彰化→花壇間的排點就要鬆一點，
另外到田中似乎也沒有排拐道岔的點，所以最後是誤點4分多鐘到田中。
由於127次到田中後隨即做140次，所以在127次從彰化開車之後，
車上的工作人員就開始調整椅子的方向。
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※ 編輯: OhmoriHarumi (203.203.89.222), 10/10/2017 16:20:24