乘車日期：2017.10.08(日)
乘坐車次：1526次
乘坐區間：台南→嘉義
乘坐車廂：50EMB802(第5車)
列車編組：(高雄)45ED801-50EMA801-50EP801-50EMB801-
50EMB802-50EP802-50EMA802-45ED802(彰化)
列車噸數：390噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：台南-善化無座
善化-嘉義5車26號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過5車或月台相對位置的時刻
台 南 20:32:20到(晚0.3分)/1,2A:3217
20:35:49開(晚0.8分)
大 橋 20:38:04 (晚0.5分)
永 康 20:41:17到(晚0.3分)
20:42:37開(晚0.5分)
新 市 20:47:40到(晚1.8分)
20:48:35開(晚1.5分)
南 科 20:52:20 (晚2.3分)
善 化 20:54:58到(晚2.0分)/1，2:3777
20:55:55開(晚1.0分)
拔 林 20:59:08 (晚0.8分)
隆 田 21:01:18到(晚0.3分)
21:02:44開(晚0.8分)
林鳳營 21:07:01 (晚1.0分)
柳 營 21:09:43 (晚1.8分)
新 營 21:12:26到(晚1.5分)
21:13:27開(晚1.5分)
後 壁 21:19:08 (晚1.3分)
南 靖 21:22:52 (晚1.3分)/3204次待避
水 上 21:24:23 (晚1.5分)
嘉 義 21:29:58到(晚2.0分)/2B，2A:2374
21:31:15開(晚1.3分)
乘後心得:這班車一直被前面誤點的3204擋，怎麼樣都開不快
就這樣一路被擋到南靖，司機還是繼續慢慢嚕，最後進嘉義不知道發生什麼事
竟讓2374停在2A，只好拐2B停車，就這樣讓誤點增加到2分鐘
不過至少比當天早上搭的區間車少停很多站惹，也算是南部區間快初體驗啦
果然善化是個分界點，過了善化以後人瞬間少掉一大半，但因為這班開到彰化的關係，
過新營仍然是整車坐滿，嘉義站開車後也還有一些人搭
這班的時段其實還算不錯，利用率也比想像中來得高
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