乘車日期：2017.10.09
乘坐車次：東京→大崎1875G，大崎→澀谷1975G
乘坐區間：東京→澀谷
乘坐車廂：クハE235-6(第11車)
列車編組：クハE235-6→サハE235-4607→モハE235-16→モハE234-16→サハE234-6
→モハE235-17→モハE234-17→サハE235-6→モハE235-18→モハE234-18
→クハE234-6 (一列E235系電聯車トウ06編成)
列車噸數：340.8噸
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
慢行路段：新橋=濱松町間慢行40Km/h
PS:由於沒有電報，準誤僅供參考。
東 京:19:40:20到(準點)5番線
19:41:12開(準點)
有樂町:19:42:18到(準點)
19:42:53開(晚0.3分)
新 橋:19:44:15到(準點)
19:44:49開(準點)
濱松町:19:46:58到(晚0.5分)
19:47:29開(晚0.8分)→最高速(96)
田 町:19:49:05到(準點)
19:49:33開(準點)→最高速(88)
品 川:19:51:44到(早0.3分)
19:52:34開(晚0.3分)→最高速(76)
大 崎:19:54:47到(晚0.3分)3番線
19:55:49開(準點)換車次為1975G次，→最高速(80)
五反田:19:56:59到(早0.3分)
19:57:43開(晚0.3分)→最高速(76)
目 黑:19:59:06到(早0.3分)
19:59:48開(晚0.3分)→最高速(82)
惠比壽:20:01:32到(早0.3分)
20:02:15開(準點)月台尾(63)→最高速(76)
澀 谷:20:03:56到(早0.3分)1番線
20:04:45開(準點)
乘後心得：在飯店放好行李跟盥洗休息完之後，繼續前往跟友人的聚餐，由於前一班車
只開到大崎且我也想等搭乘”USB”所以就等下一班，果然運氣很好就被我堵到，而上次
只搭短短的兩站這次終於有突破了，只是這一次因為沒誤點，除了惠比壽出站明顯加速
比較快之外，其他路段就沒這麼貼背了，大崎之後似乎排點就比較有追趕的空間，而司
機也沒怎麼放水，因此各站都還是能提早到站。
話說山手線已經記錄好幾班車了，發現果然不論那個司機開的，其實水準都相當接
近，大概只有6月底那次因為路塞嚴重品川之後才有刻意開得比較慢一點。
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