作者lytocean (海洋男孩)
看板RailTimes
標題[記錄] 2017.10.10 1909G次 新 橋→新 宿
時間Tue Dec 5 13:40:17 2017
乘車日期：2017.10.10
乘坐車次：新橋→大崎1909G，大崎→新宿2109G
乘坐區間：新橋→新宿
乘坐車廂：クハE230-548(第1車)
列車編組：クハE231-548→サハE231-4648→モハE231-642→モハE230-642
→サハE231-648→モハE231-643→モハE230-643→サハE231-548
→モハE231-644→モハE230-644→クハE230-548
(一列E231系500番台電聯車、トウ548編組)
列車噸數：296.4噸
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
慢行路段：新橋=濱松町間慢行40Km/h。
PS:由於沒有電報，準誤僅供參考。
新 橋:20:48:48到(準點)
20:49:21開(準點)慢行
濱松町:20:51:39到(晚0.5分)
20:52:12開(晚0.5分)→最高速(75)
田 町:20:53:58到(準點)
20:54:25開(準點)→最高速(92)
品 川:20:56:38到(早0.3分)
20:57:36開(晚0.3分)→最高速(76)
大 崎:20:59:57到(晚0.5分)3番線
21:02:12開(晚0.3分)換車次為2109G次，→最高速(76)
五反田:21:03:31到(準點)
21:04:09開(晚0.3分)→最高速(94)
目 黑:21:05:37到(早0.3分)
21:06:20開(準點)→最高速(86)
惠比壽:21:08:06到(早0.3分)
21:08:44開(準點)→最高速(76)
澀 谷:21:10:31到(早0.3分)
21:11:48開(晚0.5分)→最高速(84)
原 宿:21:13:33到(早0.3分)
21:14:11開(準點)→最高速(76)
代代木:21:15:59到(準點)
21:16:36開(準點)→最高速(68)
新 宿:21:17:45到(早0.3分)15番線
21:18:55開(晚0.3分)
乘後心得：在台場泡完湯之後因為跟搭晚班機來東京的友人約在新宿碰面，故百合海鷗
號搭到終點新橋後就來轉山手線前往，不過這班車的司機因為準點的關係不意外地就玩
經濟運轉，就車速看來雖然少數路段有衝上去，但大概是電門拉的段數不同故運轉成績
也不算快，其他多數路段就連車速都沒衝上去了，反正一路準點這樣開也可以說是預期
之內吧?
話說這次去日本第2天的記錄終於貼完了，而我多數區間除了大山往返是用西瓜卡
外，其他班次都是JR+地鐵1590￥一日券包了，真的非常划算!
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→ omkizo : 新橋到新宿搭地鐵比較快吧 12/06 04:33
→ Metro123Star: 樓上+1 12/06 09:37
地鐵怎麼看都要轉車啊，是會比較快??
※ 編輯: lytocean (123.192.18.104), 12/06/2017 12:03:02
啊.....，查了換乘案內就懂了，但實在很懶得換車，而且他們還遲到沒差啦XD
※ 編輯: lytocean (123.192.18.104), 12/06/2017 12:07:25
→ omkizo : 基本上山手線由東到西最快都不是搭本體 12/06 12:23