乘車日期：2017.12.17
乘坐車次：自強167次
乘坐區間：台 南→高 雄
乘坐車廂：(55)EMC1204
列車編組：EMU1200型9節編組
牽引種別：EMU
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：9車無座，站立於走道
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy J7 Prime，時刻以117報時台校時校正
台 南 10:17到(2A) 超越停靠第2B月台而準備發車的區間3723次
10:20開(誤01分) （EMU565，沙崙線班次）
保 安 10:26(06"21) 保安車站的第一月台尚未啟用
仁 德 10:27(07"14)
中 洲 10:28(08"42)
大 湖 10:30(10"35)
路 竹 10:32(12"28)
岡 山 10:37(17"44)到
10:39開(2A，誤02分)
橋 頭 10:43(04"24)
楠 梓 10:45(06"40)
新左營 10:49(10"31)到
10:51開(3A，誤03分)
左 營 10:53(02"34)
高 雄 10:59(08"29)到
11:02開(5A，準 點)
乘後心得：
此車次也是早在上個月前有搭過。不過這次搭車人潮真的是非常多，從台南站開車就
出現稍有延誤，而且是每停靠一站都會出現增加一分鐘的誤點。原本以為到了高雄站之後
就還會一直持續延誤中，想不到竟然出現了「大逆轉」！從新左營站的三分鐘延誤，竟然
在高雄站直接趕回準點。看樣子關鍵在於先前位於左營站南的施工，幾天前已經正式解除
限速（當時的路段限速為40km/h）而恢復到原先的正常速度。
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