推 Metro123Star: 調整班距是ATOS下的指令，有顯示器提示延發 02/28 18:46
不過因為我拖著行李我就懶得走到車頭去看展望了，故也沒看到顯示器
※ 編輯: lytocean (123.192.18.104), 03/01/2018 13:44:20
推 Metro123Star: 車頭車尾應該都有顯示器 03/02 12:44
乘車日期：2018.02.01
乘坐車次：900G
乘坐區間：品川→東京
乘坐車廂：サハE231-643(第7車)
列車編組：クハE230-543→モハE230-629→モハE231-629→サハE231-543→サハE230-628
→モハE231-628→サハE231-643→モハE230-627→モハE231-627→サハE231-4643
→クハE231-543(一列E231系500番台電聯車、トウ543編組)
列車噸數：296.4噸
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
PS:由於沒有電報，準誤僅供參考。
品 川:10:20:02到(晚20.0分)
10:20:57開(晚20.5分)
田 町:10:23:08到(晚20.8分)
10:23:43開(晚20.8分)
濱松町:10:25:21到(晚20.0分)
10:25:54開(晚20.3分)
新 橋:10:27:24到(晚20.3分)
10:29:14開(晚21.5分)
有樂町:10:30:32到(晚21.3分)
10:31:10開(晚21.5分)
東 京:10:32:20到(晚21.0分)
10:32:56開(晚21.3分)
乘後心得：當天早上受到東海道線新橋站人身事故的影響，品川站的山手、京濱東北線
直接把開車時間關掉，而東海道線的月台還是維持平常的列車資訊，所以讓我以為下班
車還久就拖著行李搭山手線去東京，而上了車才知道發生什麼事，除此之外上野東京線
也暫時停駛；而這班車的司機其實也沒開得特別快，但或許是要調整班距的關係在新橋
站停比較久才發車，大概是如此司機也覺得開太快沒意義吧....
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