乘車日期：2018.02.28
乘坐車次：168次自強號
乘坐區間：嘉義→員林
乘坐車廂：40EP1203M
列車編組：1列EMU1200型電聯車
列車噸數：55*6+45*3=465噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：5車13號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以5車號碼牌(燈)為記錄點。
嘉 義 19:16:05到(晚 1.0分)(2A)
19:18:11開(晚 1.3分)
嘉 北 19:21:33 (晚 1.0分)
民 雄 19:25:00 (晚 1.0分) 3188次停1A月臺待避
大 林 19:28:11 (晚 1.3分)
石 龜 19:30:58 (晚 1.5分)
斗 南 19:32:58 (晚 1.5分)
斗 六 19:38:03到(晚 2.0分)(2A)524次停2B月臺待避
19:39:20開(晚 2.3分)
石 榴 19:43:28 (晚 3.0分)
林 內 19:46:14 (晚 2.8分)
二 水 19:50:50 (晚 2.8分)
田 中 19:53:51 (晚 2.8分)
社 頭 19:57:17臨時停車 (2B)受員林事故影響臨時停車
20:52:26開(晚59.5分)
永 靖 20:56:03 (晚60.5分)
員 林 20:59:49到(晚61.3分)(2B)
21:01:11開(晚61.3分)
乘後心得：
沒什麼好說的，就是受到員林事故的影響，在社頭臨時停車很長一段時間，
鄰近班次也都遭殃。而當168次到員林的時候，2364次的編組還停在2A月臺，
2027次的編組則還停在東正線，相關人員仍然在進行蒐證。
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