乘車日期：2018.02.02
乘坐車次：1214C
乘坐區間：千駄谷→四谷
乘坐車廂：クハE231-17(第1車)
列車編組：クハE230-17→モハE230-34→モハE231-34→サハE231-51→サハE231-50
→サハE230-17→モハE230-33→モハE231-33→サハE231-49→クハE231-17
(一列E231系0番台電聯車)
列車噸數：255噸
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
PS:由於沒有電報，準誤僅供參考。
時速的括號內，「→」表示單方向的變化，「-」代表時速在這段範圍內跳動，以
クハE231-17駕駛室內時速表的車速為準。
千駄谷:13:07:41到(晚4.8分)
13:08:05開(晚4.5分)→高(80)
信濃町:13:09:14到(晚4.8分)
13:09:47開(晚4.8分)→高(62)
四 谷:13:11:24到(晚5.0分)
13:11:51開(晚5.0分)
乘後心得：搭了第三班終於遇到一班誤點的車，前一段確實有開得比較快一些，不過
看來排點本來就是緊的，而後段就車速來看是比較不理想的，但我也不確定這段最高
速到底能開到多少就是了，畢竟這段的站距也是蠻短的要趕點當然也不太容易。
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