乘車日期：2018.07.14(六)
乘坐車次：156次
乘坐區間：新左營→台南
乘坐車廂：35PPT1032(第5車)
列車編組：(屏東)E1031-35PPC1420-35PPT1138-35PPH1343-35PPT1110-
35PPT1032-35PPT1052-35PPC1403-35PPH1339-35PPT1036-
35PPT1125-35PPT1007-40PPD2504-E1035(彰化)
列車噸數：545噸
牽引種別：PP
乘坐座位：無座,站立於5車通道
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過5車車燈或月台相對位置的時刻
新左營 21:43:42到(晚18.3分)
21:45:40開(晚18.3分)
楠 梓 21:49:14 (晚17.8分)
橋 頭 21:52:15 (晚18.3分)
岡 山 21:55:53 (晚19.0分)/3222次待避
路 竹 21:59:08 (晚19.3分)
大 湖 22:01:00 (晚19.0分)
中 洲 22:02:35 (晚18.5分)
仁 德 22:03:48 (晚18.3分)
保 安 22:04:47 (晚18.3分)
台 南 22:09:42到(晚17.8分)/1
22:11:26開(晚17.8分)
乘後心得：因為受到217次於松山-台北間故障的影響,許多南下列車都嚴重誤點
當然也包含156次的前一個運用135次,據說也晚了40幾分到屏東
因此156次一出發就誤點大約20分,因此搭乘的旅客也較平常多
還塞了許多平常會搭其他班車的旅客
運轉部分,橋頭岡山間受到3222次的影響而車速稍微較慢
基本上都照表操課,最後晚17.8分進站
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