[記錄] 2018.07.29 5935次 台 東→南 港

[u10000108 (1032自強)]

乘車日期：2018.07.29(日)
乘坐車次：5935次
乘坐區間：台東→南港
乘坐車廂：50EP106(第6車)
列車編組：(南港)50EP101+55EM101+40ET123+40ET126+40ED112+50EP106+55EM109+
          40ET125+40ET102+40ED111+E401(臺東)
列車噸數：450噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：6車25號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
                                           08~22秒算.3分。
                                           23~37秒算.5分。
                                           38~52秒算.8分。
                                           53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
          「  」則為通過站房或月台相對位置的時刻

台  東 14:40:41開(晚0.8分)/2B
山  里 14:49:35  (晚1.5分)
鹿  野 14:54:43到(晚1.8分)/2B,2A:316
       15:00:57開(準點)
瑞  源 15:06:33  (晚0.5分)
瑞  和 15:08:10  (晚0.3分)
關  山 15:14:00  (晚1.0分)/慢行通過，4637次待避，交會422次
海  端 15:19:13  (晚0.8分)
池  上 15:23:10  (早0.7分)
富  里 15:27:24  (早1.5分)
東  竹 15:32:00  (早2.0分)
東  里 15:35:52  (早3.0分)
玉  里 15:41:58到(早3.0分)/1，2A:642、427，2B:4637
       16:06:20開(晚12.3分)
三  民 16:15:50  (晚12.8分)
瑞  穗 16:23:06  (晚6分)/改通過
富  源 16:29:15  (晚4.3分)
大  富 16:31:20  (晚3.8分)
光  復 16:35:43  (晚1.8分)
萬  榮 16:39:40  (晚1.8分)
鳳  林 16:44:01  (晚2.0分)
南  平 16:48:18  (晚2.3分)
林  榮 16:51:53  (晚2.0分)
豐  田 16:55:55  (晚3.0分)
壽  豐 16:57:39  (晚2.3分)
平  和 16:58:57  (晚2.0分)
志  學 17:02:23到(晚2.5分)/1B，1A:232
       17:05:46開(早0.2分)
吉  安 17:16:14到(晚1.3分)/2B，待避431次，交會432次
       17:29:48開(晚1.3分)
花  蓮 17:35:14到(晚1.3分)/2B，2A:4658
       17:38:33開(晚0.5分)
北  埔 17:44:18  (晚0.8分)
景  美 17:47:44  (早0.2分)
新  城 17:52:24  (晚1.0分)
崇  德 17:55:40  (晚0.8分)
和  仁 18:02:36  (晚1.0分)
和  平 18:07:02  (晚0.5分)
漢  本 18:10:00  (晚0.5分)
武  塔 18:17:58  (準點)
南  澳 18:20:43  (晚0.3分)
東  澳 18:25:16  (早0.2分)
永  樂 18:29:05  (早0.5分)
蘇澳新 18:34:30  (晚1.0分)
新  馬 18:36:57  (晚2.0分)
冬  山 18:39:00  (晚1.0分)
羅  東 18:42:38  (晚1.8分)
中  里 18:44:09  (晚1.8分)
二  結 18:45:07  (晚1.5分)
宜  蘭 18:49:21  (晚1.8分)
四  城 18:52:48  (晚2.8分)
礁  溪 18:56:16  (晚2.8分)
頂  埔 18:57:55  (晚2.0分)
頭  城 18:58:33  (晚1.0分)
外  澳 19:00:22  (晚0.3分)
龜  山 19:03:13  (晚0.8分)
大  溪 19:06:23  (晚0.5分)
大  里 19:09:35  (準點)
石  城 19:12:26  (晚1.0分)
福  隆 19:19:05到(晚2.0分)/2A，待避283次
       19:26:15開(晚1.3分)
貢  寮 19:31:42  (晚1.8分)
雙  溪 19:37:00  (晚3.0分)
牡  丹 19:41:12  (晚3.3分)
三貂嶺 19:44:35  (晚2.5分)
猴  硐 19:47:00  (晚1.5分)
瑞  芳 19:51:04  (晚1.0分)
四腳亭 19:54:44  (晚0.8分)
暖  暖 19:59:00  (晚3.0分)
八  堵 20:00:33  (晚2.5分)
七  堵 20:04:29到(晚2.5分)/1B，1A:285
       20:13:39開(晚1.8分)
百  福 20:16:30  (晚1.0分)
五  堵 20:19:22  (晚1.3分)
汐  止 20:21:52  (晚1.8分)
汐  科 20:23:11  (晚2.3分)
南  港 20:28:11到(晚2.3分)

乘後心得：距離上次搭乘阿婆,是4年前的小鴨專列
果然舒適度跟平穩度還是跟當年一樣,過道岔不太會有什麼晃動
在前一天搭乘過普悠瑪後,隔天再搭乘阿婆,實在是天壤之別
也正如前輩所言,「幾乎忘了有在過道岔」
這回也算是補足了小時候跑正班車時,因故未搭過東部幹線路段的缺憾了
這趟破天荒的專車也讓許多人為之瘋狂

因為前一日車輛出現狀況,因此也將事先回送至玉里作為該次專車預備機的E401回送台東
並加掛於尾端,全程預警性的掛捕,以避免再出狀況。

玉里停車時因機務員下車檢查而耽誤時間,因此未按照表定的玉里在473次前開車
而是等待避完473次才開車,三民-瑞穗的雙線區間交會324次
但不知道是不是台鐵怕車有狀況而刻意調鬆排點
好幾次的誤點都輕鬆追回,顯示此車車況並不如預期的糟糕

運轉部分,花蓮以北因為71次沿路擋,加上慢行區間非常多的關係
所以誤點有點追不回來,尤其蘇澳新一帶車速非常緩慢
最後抵達時仍延誤2分鐘
不過能看到阿婆出現在路上,而且車況如此理想
確實是非常值得,也感謝主辦單位ILLSMP,與鐵路局的努力

讓許多人重溫了兒時回憶,或是補足了小時候的缺憾
雖然大家一開始也是擔心阿婆車況能撐進花東線嗎
畢竟上回出來跑也只是短短的樹林-基隆

這趟真的完全值回票價,也非常令人大開眼界

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※ 編輯: u10000108 (111.250.153.182), 08/04/2018 22:46:33
推 nrl952006   : 同班車不同車廂給推。我剛好劃在馬達車～
※ 編輯: u10000108 (111.250.153.182), 08/05/2018 00:36:48
推 bbad1238    : 想說不是在473前開嗎...   結果看到4637玉里進了
→ bbad1238    :    他才出發..
推 qqedward    : 那天在關山搭上473，就這樣遇上了兩次阿婆～～
推 RailFish    : 花港段是神仙開的 XD
※ 編輯: u10000108 (111.250.153.182), 08/05/2018 10:46:47
推 marklin709  : 回程同樣在馬達車，前半段沒什麼馬達出力聲
推 figaro      : 這天71開很快 至少北迴完全沒擋到
→ figaro      : 71永樂過後就路塞 蘇新差點臨停。